المحتوى
تأتي سيارة Mitsubishi Lancer Ralliart لعام 2009 مزودة بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي متغير تلقائيًا (CVT). لقد تورطت هذه الميزة في مشكلات نقل القابض والعتاد في بعض سيارات لانسر.
مخلب الانزلاق
عندما يفشل القابض الموجود على Mitsubishi Lancer في توصيل الطاقة من المحرك ، فإن الضغط على دواسة الوقود سوف يتسبب في تسارع المحرك وسيصبح مقياس RPM قراءة عالية ولن تتحرك السيارة. عادة ما يكون سبب انزلاق القابض صفيحة القابض البالية أو المنقوعة بالزيت.
التحول غير السليم
يمكن أن يتسبب عطل CVT في انخفاض سرعة سيارتك أثناء القيادة أو عندما تكون في توقف تام. خفض السرعة يمنع الاختيار اليدوي للعتاد. هذه مشكلة خطيرة للغاية لأنها يمكن أن تسبب الحوادث وتعرض المركبات المحتلة وغيرها للخطر على الطريق. عندما تنخفض سرعة السيارة ، فإنها تنتقل بشكل خاطئ من الترس العالي إلى الترس المنخفض ، ببساطة الضغط على الفرامل بدلاً من التباطؤ تدريجياً.
منع
انتبه جيدًا إلى الترس والتغييرات الملحوظة في طريق التروس ، حيث قد تكون علامة تحذير على وجود مشكلة في ناقل الحركة. إذا كنت تشك في أن سيارتك تعاني من انتقال العدوى ، فاتصل بموزع Mitsubishi لديك من أجل التشخيص والإصلاح المناسبين.
