تستخدم الفرامل الكهربائية المغناطيس الكهربائي بدلاً من اسطوانات العجلات لتحفيز الفرامل. يجب استخدام شكل من أشكال قوة الفرامل ، سواء أكانت طفرة أم كهربائية ، على أي مركبة قطرها يزيد وزنها عن 1000 رطل (مثل المعسكرات المنبثقة الأكبر). في المركبات ذات المحاور المزدوجة التي يزيد وزنها عن 5000 رطل ، يلزم الفرامل على كلا المحورين. يمكن التحكم في ضغط الفرامل الكهربائية في الأمام والخلف على حد سواء حيث يجب أن تبقى الفرامل.

تحصل فرامل المقطورة الكهربائية على الضغط من خلال تغيير مقدار الجهد إلى المغناطيسات الكهربائية. يتم تحقيق ذلك بواسطة وحدة تحكم مثبتة في أسفل يسار الشرطة. يتم توصيل وحدة التحكم حتى ذراع دواسة الفرامل - عادة مع قضيب. يوجد تحكم في المقبض وتعديل للجهد على مقدمة وحدة التحكم. عندما يتم ضغط دواسة الفرامل ، يكون لها جهد من 1 إلى 13 فولت ، وهذا يتوقف على مقدار ضغط الفرامل المطبق ، والمغناطيسات الكهربائية في أسطوانة المكابح. السترة الكهرومغناطيسية على قضيب تقوم بتشغيل الفرامل. كلما شعرت بالجهد أكثر ، كلما زادت قوة الفرامل.

يجب أن يكون لدى جميع المركبات التي تم سحبها وسيلة للابتعاد عن العقبات. تعتمد المركبات الصغيرة خفيفة الوزن على سلسلة الأمان. يجب أن تستخدم العربة المنبثقة بطارية مساعدة مثبتة على لسان المقطورة خلف نقطة الانفصال. عادة ما يتم استخدام كابل لتنشيط الملف اللولبي الذي يطبق على الفور الجهد الكامل على الفرامل. يجب اختبار البطارية قبل القطر. لاختبار المقطورة وتسهيل نقل السيارة.