المحتوى
الاهتزاز بلا صوت هو شيء مزعج. يمكن أن يشير إلى ظهور أو ظهور مشكلة داخل المحرك نفسه ، أو يمكن أن يكون مجرد خلل بسيط في بعض الآلية المساعدة. ولكن من الصعب القول ، لذلك ستحتاج إلى الالتزام بنس واحد للإصلاحات.
كسر كابل بين قوسين
يتم توصيل دواسات الغاز في معظم الكابلات الحديثة بالمحرك عبر كابل ، والذي يتجعد داخل غلاف مثبت على حامل دواسة الوقود. عندما تضغط على دواسة الوقود ، يتحرك الكابل داخل غلافه ويسحب شفرة الخانق مفتوحة. في ظل الظروف العادية ، لن يصل الاهتزاز في المحرك إلى الدواسة بسبب السباق بأكمله. ومع ذلك ، إذا كان الكسر المكسور ، مكسورًا أو سائبًا ، فستتحرك الدعامة - إلى حد ما - بشكل مستقل عن المحرك. سيؤدي ذلك إلى تحرك الكابل داخل وخارج الأكمام ، مما ينقل الاهتزاز إلى الدواسة.
تعديل الكابل
تشبه هذه المشكلة المشكلة ، ولكنها تتضمن الكبل نفسه. تحتوي معظم كابلات الخانق على قطعة ملولبة على ظهر المحرك. يسمح طوق التعديل الفضفاض بأن يتحمل غلاف الكابل بشكل مستقل عن الحامل ، مما ينتج عنه استجابة مسرعة سريعة الاهتزاز واحتمال حدوث اهتزاز في دواسة التسريع نفسها.
مشاكل التبعي
في حين أن كابل الخانق يقوم بعمل جيد في عزل الاهتزازات العريضة ، إلا أن الاهتزازات البسيطة والعالية التردد ما زالت قادرة على العمل من خلال كابل مشدود وأنت تقوم بالدواسة. سيكون لديك معظم هذه الاهتزازات ، لكنها لن ترتبط بها. يمكن أن تسبب المحامل السيئة الموجودة في المولد ومضخة توجيه الطاقة وضاغط التيار المتردد الاهتزازات ، ولكنها عادة ما تسبب بعض الضوضاء. ستسمح الأقواس الفضفاضة للملحقات بالاهتزاز ذهابًا وإيابًا ، وشفرة مروحة تبريد شديدة الانحدار أو تالفة مع تذبذب وتهتز بسرعات معينة
مشاكل الاختناق الالكترونية
تحتوي العديد من السيارات الحديثة على نوع من الخانق الكهربائي أو نظام "القيادة بالسلك" كجزء من استراتيجية التحكم في الجر. يمكن أن تتعطل المؤازرة الكهربائية التي تتحكم في تغذية دواسة دواسة الوقود ؛ أو ، بشكل أكثر دقة ، يمكن أن يحدث خلل في مستشعر الموضع في الماكينة. إذا فقدت المؤازرة ملاحظات الموقع ، أو إذا حدث خطأ ما في النظام ، فقد ينتهي محرك الملاحظات إلى "البحث" عن الإعداد الصحيح للبقاء ضمن معلمات البرنامج. من الناحية العملية ، قد يعني هذا اهتزازًا غريبًا يحدث عشوائيًا ، أو عندما لا ترغب في ذلك.
