المحتوى
يعد محرك Ford 351M جزءًا من مجموعة محركات Fords 335 series. تم استخدام المحرك لتمييز المحرك عن 351 محركات السابقة. 351M هو كسر حاد للمحركات 351 الأخرى لأنه يشبه محرك فورد 400. كان آخر 351 سنة تقليدية عام 1974 ؛ قررت فورد لتصنيع 351M بعد ذلك. تم استخدامه في فورد F-150 ، 250 ، 350 وفورد برونكو من 1977 إلى 1979. يمكنك شراء فورد 351 المعاد بناؤها من ما بعد البيع. يجب أن يتم أي تثبيت أو تعديل للمحرك بواسطة محترف.
أمر إطلاق المكبس
كان للمكابس أمر إطلاق المكابس 1 و 5 و 4 و 2 و 6 و 3 و 7 و 8.
توقيت الاشتعال
كان توقيت الإشعال للمحرك 351 م 8 درجات قبل مركز ميت الأعلى (BTDC). لضبط التوقيت ، يجب ضبط المحرك بسرعة الخمول 800 دورة في الدقيقة ويجب إيقاف تشغيل جميع الملحقات. يجب فصل خرطوم فراغ الموزع وتوصيله. يجب أن تعمل فرامل الطوارئ في ناقل الحركة بشكل محايد.
عمود الحدبات المواصفات
وكان 351M ارتفاع سطح السفينة من 10.297 بوصة وارتفاع ضغط 1.947 بوصة. يبلغ حجم جريدة اليد 3.0 بوصة ، ويبلغ قياس جريدة القضيب 2.311 بوصة ، ويبلغ طول القضيب 3.58 بوصة. وكان 351M رؤساء اسطوانة اثنين برميل. كانت غرفة الاحتراق مفتوحة وكان حجم المنفذ صغيرًا. تحتوي قطعة واحدة من رؤوس الأسطوانات على حجم غرفة الاحتراق من 76.9 إلى 79.9 سم مكعب ومجموعة أخرى بها حجم غرفة الاحتراق من 74.7 إلى 77.7 سم مكعب. كان صمام السحب 2.05 بوصة وارتفاع صمام العادم 1.65 بوصة.
عمود الحدبات المواصفات عزم الدوران
كان مسامير الغطاء الرئيسية ذات عزم دوران يبلغ 105 رطل ، وكان غطاء الصمام مزودًا بعزم دوران يبلغ 10 رطل. كان للبراغي متعددة المشابك بقطر 0.3125 بوصة عزم دوران يبلغ 25 رطلاً ، بينما كان للبراغي بقطر 0.375 بوصة عزم دوران يبلغ 30 رطلاً.
أبعاد المحرك
وكان 351M تتحمل والسكتة الدماغية من 4.0 بوصة و 3.5 بوصة ، ونسبة ضغط 8.4 إلى 1. كان لديه ثماني اسطوانات وتهجير 351 بوصة مكعبة. 351M هو محرك من نوع 90 درجة مع تكوين صمام علوية (OHV).
