المحتوى
قد يكون سبب المشكلة واضحًا ، لكن يمكنك تضييق نطاقه إلى واحد من سببين محتملين من خلال عمل مخبر صغير. انتبه إلى الظروف عندما تسمع صوت الصرير في الإطار. إن الصرير المستمر كلما تحرك ، سيكون له سبب مختلف عن الضوضاء المتقطعة ، لكن من الصعب تشخيص الضوضاء المستمرة.
الصرير على المنعطفات
إذا كانت سيارتك صريرًا أو صريرًا في الفناء الأمامي عند تدوير الزوايا الضيقة ، مثل مرآب السيارات ، فابدأ عملية التشخيص بفحص ضغط الإطارات. الإطارات الناقصة هي سبب هذا النوع من الضوضاء. تحقق من المخطط في صفحتك الرئيسية ، ثم قم بتضخيمها لتلك المواصفات. لا تفترض أنها وظيفة جيدة.
ثابت صرير عالية النبرة
تم تجهيز العديد من السيارات بجهاز سبر يسمى مؤشر التآكل كجزء من وسادات الفرامل الأمامية. عندما ترتدي وسادة الفرامل إلى نقطة معينة ، فإن مؤشر التآكل يجعل الضوء ملامسًا لسطح فرامل الدوار ، مما يسبب صريرًا عالي النغمة عندما يتم تشغيله. سوف تختفي الضوضاء الناتجة عن مؤشر التآكل عند الضغط على دواسة الفرامل وتطبيق الفرامل.
ثابت صرير منخفض لهجة
اختلال في الواجهة الأمامية. بشكل عام ، يحدث هذا الشرط من خلال كونه أحد مكونات ضوضاء الضوضاء الناتجة عن الضوضاء. يمكن للسيارة أيضًا أن تسحب إلى جانب واحد أو تتجول أثناء القيادة. من المهم التحقق من البلى ، خاصة على الحواف ، نظرًا لأن مثل هذا البلى قد يكون خطيرًا.
صرير ضوء متقطع
سبب شائع صرير متقطع في الجبهة هو غطاء العجلة فضفاضة. أثناء القيادة ، يتحرك الغطاء على عجلة القيادة ، والتي لا يمكن أن تصاحبها حشرجة الموت. عمومًا ، يكون غطاء العجلة خفيفًا ومتقطعًا وعالي الدقة. انزع غطاء العجلة واختبر قيادة السيارة. إذا اختفت الضوضاء ، فإن غطاء العجلة هو المشكلة.
أسباب أخرى
قد يبدو أن العديد من الضوضاء ناجحة ولكنها ليست كذلك. في السيارات القديمة ، الفرامل على سطح الفرامل ، صرير عالية النبرة. مرة أخرى ، يحدث هذا الضجيج فقط عند قيادة السيارة. بخلاف ضوضاء مؤشر التآكل ، سوف يستمر الصوت عند تطبيق الفرامل. نادراً ما يتسبب الحجر الصغير المحاصر بين الخلف والدوار في نفس الصوت.
