المحتوى
مع نمو الطلب على السيارات الأصغر والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، احتاجت جنرال موتورز للدخول إلى هذا السوق. وقد فعلت ذلك عن طريق إبرام صفقة مع سوزوكي لتصنيع مترو جيو.
قوة حصان
كان لدى المترو عدة خيارات للمحرك في غضون ثماني سنوات تحت اسم Geo. من عام 1989 إلى عام 1994 ، أنتجت قاعدة 1.0 ليتر 49 حصانا (حصان) والمحرك "عالية الانتاج" أنتجت 55 حصان. من عام 1995 إلى عام 1997 ، زاد المحرك الأساسي إلى 55 حصان ، بينما أنتج محرك "عالي الإنتاج" سعة 1.3 لتر 70 حصان.
طوق معدني للعنق
أنتج كلا محركي المتروس - من عام 1989 إلى عام 1994 - 58 رطلًا من عزم الدوران. من عام 1995 إلى عام 1997 ، أنتج Geo Metros Core Engine 58 رطلًا من عزم الدوران ، بينما أنتج "الإنتاج العالي" 74 رطلًا.
اقتصاد
عند تصميم محركات المترو ، كان الشاغل الرئيسي هو الاقتصاد في استهلاك الوقود. مع التغييرات تحت المترو ، فإن الأميال الوقود تتغير إلى حد كبير. تراوحت المحركات الأساسية بين 30 و 53 ميلا في الغالون في المدينة و 34 إلى 58 ميلا في الغالون على الطريق السريع. حصلت محركات "الإنتاج العالي" على 30 إلى 46 ميلا في الغالون في المدينة و 34 إلى 50 ميلا في الغالون على الطريق السريع.
