المحتوى
محرك General Motors 3.4L هو محرك V6 تم تصنيعه من عام 1991 إلى عام 1997 للعديد من سيارات General Motors ، بما في ذلك Pontiac Grand Prix و Chevy Lumina و Oldsmobile Cutlass Supreme. تم تصنيع هذا المحرك لكاديلاك نورثستار 4.1L V8.
الخارج
مع كتلة مصنوعة من الحديد الزهر المعدني ، يحتوي هذا المحرك ذو 6 أسطوانات على 3 أسطوانات من كل جانب مرتبة بشكل V. تتوفر اسطوانات الضفة اليمنى (1 ، 3 ، 5) في مقدمة المحرك بينما توجد اسطوانات الضفة اليسرى (2 ، 4 ، 6) في مقدمة السيارة. يتم تثبيت العمود المرفقي ، والذي يتم الاحتفاظ به بواسطة المحامل ، والتي يتم استخدامها أثناء عملياتها ، من قبلهم. تحتوي رؤوس أسطوانات الألمنيوم على صمامي سحب وصمام عادم لكل أسطوانة. تحتوي هذه الرؤوس على أدلة صمام مضغوطة وإدراج مقعد الصمام.
كام شافت
عمود الحدبات الألومنيوم مع كمية واحدة وعمود الحدبات العادم. الألومنيوم في الناقل يخدم سطح عمود الحدبات. يتم تثبيت لوحات الدفع عمود الحدبات ، والتي تتحكم في استئجار عمود الحدبات ، في الجزء الخلفي من. محرك عمود الحدبات هو نظام ثنائي المرحلة. في البداية ، ينقل الطاقة من العمود المرفقي إلى عمود وسيط عبر محرك سلسلة. المرحلة الثانية تستخدم العمود الوسيط وأعمدة الكامات الفردية. كلا السلاسل والأحزمة متوترة بالكامل وتلقائياً. يجب إعادة ضبط التوقيت إذا تمت إزالة أسنان العجلة من أعمدةها. لا تستخدم الدبابيس أو المفاتيح لإنشاء عمود الحدبات لتوقيت العمود المرفقي في هذا المحرك.
المكابس
مكابس محركات GM3.4L من الألومنيوم مع دعامات فولاذية تستخدم حلقات ضغط مزدوجة وحلقة واحدة للتحكم في الزيت. يتم إزاحة دبوس المكبس بنسبة 0.7 مم (0.028 بوصة) في اتجاه الجانب المهيمن. هذا يسمح بتغيير تدريجي في الاتجاه على جدار الأسطوانة أثناء تحرك المكبس في طريقه. دبابيس الصلب الكروم ولها نوبة عائمة في المكابس. يتم الاحتفاظ بها في قضبان ربط من قبل الصحافة مناسبا. مصنوعة قضبان ربط من الصلب مزورة. يتم توجيه التزييت بالضغط الكامل إلى قضبان التوصيل بواسطة المجلة الحاملة الرئيسية.
أداء
يتمتع محرك V6 سعة 3.4 لتر بمعدل قدرة 200-210 حصان (150 كيلو واط -60 كيلو واط) عند 5200 دورة في الدقيقة. يبلغ عزم دوران المحرك 292 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. هذا المحرك يقود العجلات الأمامية فقط.
