المحتوى
من عام 1999 إلى عام 2009 ، قامت شركة Honda Motors التي تتخذ من اليابان مقراً لها بتصنيع Sportrax 400EX (ATV) بجميع التضاريس. هذا المستوى منتصف هوندا رباعي - السابق ، والشعبية ، 250R. خلال السنة الأخيرة من إنتاجها ، باعت هوندا 400EX مقابل 5،999 دولار. في عام 2004 ، أصدرت هوندا سيارة TRX450R ، التي استخدمت محركًا أكبر قليلاً ، وحظيت بإشادة كبيرة. استبدلت هوندا 400EX في عام 2009 مع TRX400X.
نظام الدفع
قامت شركة هوندا بتجهيز 400EX بمحرك RFVC أحادي الأسطوانة ذي الإزاحة الواحدة ذو 397 سم مكعب والذي يعمل على احتراق رباعي الصمامات. يستخدم هذا المحرك تبريد الهواء ، وتزييت الأحواض الجافة ، ومكربن Keihin بحجم 35.5 مم. ظهرت 400EX على CDI (اشتعال تفريغ مكثف) وبادئ كهربائي. ينقل كل 400EX الطاقة إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. شمل هذا الإرسال أيضا العتاد العكسي.
أبعاد
امتدت 400EX بطول 72.2 بوصة ، مع قاعدة عجلات 48.4 بوصة وعرضها الإجمالي 45.3 بوصة. جلس المقعد 31.9 بوصة فوق سطح الأرض ، وفي أدنى نقطة له ، هيكل الهيكل الصلب 4.3 بوصة. 400EX يمكن أن يكون لها سائق وراكب. وكان وزنها 410 جنيه عندما كان خزان الوقود 2.6 غالون ممتلئا.
ملامح
أتى الطراز 400EX مع زوج من المصابيح الأمامية الأمامية بقوة 30 واط والتي يمكن للمتسابق تبديلها بين شعاع منخفض وعالي. هوندا أيضا تثبيت الخلفي الخلفي. يتميز نظام التعليق الأمامي لكل سيارة طراز 400EX بتكوين مستقل عظم الترقوة مزودًا بصدمات Showa قادرة على الحركة 8.2 بوصة. يستخدم نظام التعليق الخلفي تشكيلة Pro-Link قابلة للتعديل وصدمة Showa واحدة يمكن أن تسير 9.1 بوصات. استخدمت العجلات الأمامية لـ 400EX مقاس 22 من 7 إلى 10 إطارات شعاعيًا وفرامل قرص مزدوجة مقاس 174 ملم. قامت هوندا بتركيب العجلات بحجم 20 × 10 - 9 إطارات شعاعية ، و فرامل قرص مقاس 220 مم. خلال فترة الإنتاج 400EX ، قدمت هوندا عددًا من تكوينات الألوان ، بما في ذلك الأسود / الأبيض ، والأحمر / الأسود ، وجميع الأحمر والأحمر / الأصفر.
