المحتوى
L76 هو محرك سيارات قوي ، تم طرحه في السوق في عام 2006. تم تركيب L76 في جميع سيارات V8 ذات الأسطوانات الصغيرة من جنرال موتورز ، وتم تصنيعها من قِبل شركة جنرال موتورز الأسترالية التابعة لشركة جنرال موتورز. ) ، هولدن. تم تثبيت أول تطبيق للمحرك L26 في أي سوق مع مجموعة Holden V8.
مواصفات المحرك العام
L76 هو GEN 4 80º V 8 أسطوانات ، محرك 5.967 لتر ، مع إزاحة 364.1 بوصة مكعبة. المحرك أمامي ، مُثبَّت طولياً ، ويحتوي على كتلة ورأس من الألمنيوم المصبوب. إنه يمتلك فتحة تجويف بقطر 4 بوصات (101.6 مم) × 3.6 بوصة (92 مم) ، ونسبة ضغط 10.4 إلى 1. يحتوي صمام الصمام في L76 على صمامين لكل أسطوانة (بإجمالي 16 صمامًا) وهو محرك صمام علوي (OHV). L76 هو محرك حقن الوقود ، ويستنشق بشكل طبيعي.
أداء
محرك L46 قادر على توليد طاقة إنتاجية تبلغ 354 حصاناً (bhp) أو 264 كيلوواط بسرعة 5600 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي قادرة على توليد عزم دوران أقصى يبلغ 510 نيوتن متر (Nm) ، أو 376 رطلًا ، عند 4،400 دورة في الدقيقة.
النماذج المتاحة في
تم تثبيت محرك L76 ضمن مجموعة واسعة من جنرال موتور للسيارات. وتشمل هذه ، SV8 ، SS ، Berlina سيدان ، ستيتسمان ، كاليه ، وكابريس هيبة المركبات. بالإضافة إلى ذلك ، تشمل عربة Berlina ، و SS Crewmann ، و SS Ute ، و Crewman Cross 8. قدم محرك L76 الذي تم إصداره في عام 2006 هذه المركبات بقوة أكثر قسوة ، مقارنة بالتغيرات التي تم إصدارها مسبقًا في عام 2005. تم تصميم SS Commodore sedan و SS Ute يتم تثبيت مع كل من الفرامل الأمامية والخلفية الأداء القياسية. في المقابل ، اعتمدت Crewman SS فقط الفرامل الأمامية الأداء.
تصنيع
تم إنتاج محرك L76 الذي أصدرته شركة هولدن التابعة لشركة جنرال موتورز في جنوب أستراليا في المنشأة في إليزابيث. تم استثمار 35 مليون دولار في المصنع لزيادة الإنتاج ، وهو جاهز لأول مرة من طراز L76s.
