المحتوى
تستخدم معظم الدراجات النارية التي بنيت بعد عام 1980 نظام اشتعال تفريغ مكثف لتشغيل محركاتها ، لتحل محل الإشعال الكسارة الاتصال من نوع نقاط الميكانيكية القديمة. تزود إشعاعات CDI المحرك بقدرة قوية وموثوقة وتتطلب القليل من الصيانة. فهم ما هو CDI وكيف يعمل في نظام الإشعال الدراجات النارية الخاصة بك.
مكثف التفريغ الاشتعال البناء
يتكون نظام اشتعال تفريغ المكثفات الأساسي من أربعة مكونات منفصلة: صندوق CDI ، التقاط الملف ، مصدر الملف ، ملف الإشعال. صندوق CDI هو قلب نظام الإشعال للدراجات النارية ، حيث يحتوي على سلسلة من الثنائيات وأشباه الموصلات التي تضخّم التيار الكهربائي بقوة 12 فولت الذي توفره بطارية الدراجات النارية بين نطاق يتراوح بين 400 و 600 فولت. ينتقل التيار المتضخم إلى مكثف ، وهو جهاز يستخدم لتخزين تيار كهربائي لفترات قصيرة ، داخل صندوق CDI. التقاط ومصدر لفائف ، زوج من أجهزة الاستشعار لشحن وتفريغ مكثف ، وتثبيت العمود المرفقي. في جانب الإخراج من نظام الإشعال ، يوجد ملف الإشعال ، الذي يضخّم التيار أكثر قبل إطلاقه في قاطع شرارة.
العملية الأساسية
أثناء تشغيل محرك الدراجات البخارية ، يكون المحرك عبارة عن دولاب الموازنة بين المصدر ولفائف الالتقاط. يؤدي الانخفاض المفاجئ في المجال المغناطيسي إلى تشغيل ملف المصدر ، مما يسمح بتدفق تيار 12 فولت إلى صندوق CDI. يضخّم التيار إلى جهد أعلى ، عادة ما بين 400 و 600 فولت ، ويتم تخزينه داخل المكثف. يؤدي انخفاض المجال المغناطيسي إلى تشغيل ملف الالتقاط ويقوم المكثف بتفريغ تياره المخزن في ملف الإشعال. يمر التيار عبر سلك شديد الجرح داخل ملف الإشعال ، يُطلق عليه الملف الأولي ، حيث يتم تضخيمه إلى أكثر من 10000 فولت. يتغذى التيار الناتج النهائي من خلال شرارة لفائف الاشتعال وقابس شرارة ، حيث تصريفها في غرفة الاحتراق. هذه الدورة تكرر نفسها في كل ثورة في المحرك.
الحفاظ على نظام CDI
في ظل الظروف العادية ، لا يتطلب نظام الإشعال من نوع CDI سوى القليل من الاهتمام من التغييرات العادية في قابس الشرارة. تسمح بعض الدراجات النارية ببعض التعديل في توقيت الإشعال ، والذي يغير النقطة التي يتم عندها تشغيل ملفات المصدر والبيك اب ، باستخدام لوحة ملف متحركة. من الناحية المثالية ، يجب أن يقوم ملف الالتقاط بإطلاق ملف الإشعال قبل أن يصل مكبس المحركات إلى أعلى حده. تحريك اللوحة ضد الحذافات يدور اتجاه الدوران التوقيت ويخلق شرارة عاجلاً. بدلاً من ذلك ، يؤدي تحريك اللوحة في نفس اتجاه دولاب الموازنة إلى تأخير التوقيت ، مما يولد الشرارة لاحقًا. تشير علامة على طول حافة الملف إلى الموضع بالنسبة إلى موضع المكبس.لا يلزم عادةً إجراء تعديلات على توقيت الإشعال إلا إذا تم استخدام الدراجة النارية في المنافسة. مثل هذه التعديلات يمكن أن تؤثر على الآلات.
استكشاف أخطاء نظام الإشعال CDI
نشأت معظم مشاكل إشعال CDI في دراجة نارية مليئة بالشوارع داخل نظام الشحن أو البطارية. من أجل توليد بطارية ، يجب أن تزود البطارية مربع CDI بتيار 12 فولت كامل. لسوء الحظ ، يجب أن تعمل البطارية أيضًا على تشغيل أضواء الدراجات النارية أيضًا. إذا بدأت الدراجات النارية من جديد ، ولكن لم تبدأ ، اشحن البطارية بالكامل باستخدام شاحن بطارية تلقائي قبل التحقق من أي شيء آخر. إذا كانت الدراجة النارية لا تزال ترفض البدء ، فقم بإجراء اختبارات باستخدام جهاز متعدد المتر لتحديد صندوق CDI. توفر أدلة خدمة المصنع إجراءات الاختبار ومواصفات صندوق CDI التي يحتاجها دراجتك النارية.
