المحتوى
التصور المعتاد اليوم هو أن الرياضيات دخلت حيز الثمانينيات فقط ، عندما وصل التصميم والنمذجة بمساعدة الكمبيوتر إلى المشهد. لكن في الواقع ، صنعت كل آلة عددًا من الأشياء - من البداية إلى النهاية.
تخطيط المنتج
قد تولد هياكل السيارات في خيال المصممين ، لكنها تبدأ بتحليل السوق. كل شخص لديه مكانة معينة ، وهم هناك. تتمثل مهمة مخططي المنتجات في تحليل بيانات السوق ومعرفة ما يتم البيع وأين يتم البيع والكمية. يجب على مخططي المنتجات أن ينظروا إلى البيانات المتعلقة بالقدرة الحصانية والوزن والاقتصاد في استهلاك الوقود والأبعاد والمواصفات المثالية للإدارات الهندسية والتصميم. بطريقة كبيرة جدًا إذن ، يقوم مُخططو المنتجات بتحليل السوق المكثف جدًا للرياضيات والذي يُملي تقريبًا كل البعد الحاسم ومواصفات المنتج النهائي.
هندسة الشاسيه
تتمثل الوظيفة الأساسية في بناء هيكل ومكونات تلبي مواصفات مخطط المنتج - وهو صبي أكثر انخراطًا مما يبدو. لقد ساعدت النمذجة المدعومة بالحاسوب كثيرًا مهندسي الشاسيه ، الذين يمكنهم الآن "بناء" هيكلًا رقميًا في جهاز كمبيوتر و "اختبار التصادم" مرارًا وتكرارًا باستخدام خوارزميات حساب التفاضل والتكامل والفيزياء. أصبح نموذج الفيزياء مجالًا للرياضيات والعلوم في حد ذاته ، ونتائج هذا النموذج تؤثر على كل جانب من جوانب تصميم الهيكل واستخدام المواد. تعتبر الهندسة وعلم المثلثات عنصرين مهمين جدًا في تصميم نظام التعليق ، نظرًا لأنهما عنصران مهمان للغاية في كل مكان آخر ، يجب أن يكون العنصر الحامل مثبتًا به.
التصميم الخارجي
تعتقد أنها عملية فنية بحتة - إنها نوع من الفنون ممزوجة بشدة بالعلم والرياضيات. ربما تكون قد سمعت هذه العبارة ، ربما تكون مهينة أن السيارة "تبدو كما لو كانت مصممة في نفق ريح". سوف يكون المصممون الذين سيقومون بهذه الأشياء في كثير من الأحيان قادرين على جني الكثير من المال للمستقبل. سيقومون بإدخال تعديلات على تصميم السيارات لتحسين خصائصها الهوائية في الكمبيوتر قبل إنتاج نموذج مصغر لها. مرة أخرى ، مثل اختبار التعطل بمساعدة الكمبيوتر في قسم الهيكل ، تلعب الخوارزميات المتقدمة وحساب التفاضل والتكامل دورًا مهمًا في الطريقة التي يبدو بها المنتج النهائي وسلوكه.
التصميم الداخلي
التصميم الداخلي هو مجال آخر حيث يمكنك التفكير في الفن والتصميم الجمالي وكان أولا وقبل كل شيء ، ولكن كلا. يذهب الكثير من الهندسة وعلم المثلثات إلى علم "بيئة العمل" أو التخطيط الداخلي. يعد وضع كل مقياس ، وتبديل ، والاتصال الهاتفي ، والقراءة في السيارة مجموعة معينة من المعلمات التي يمكن بسهولة أخذها في الاعتبار. تلعب هذه الأشياء أيضًا دورًا في وضع الأعمدة والدعامات ولوحات القيادة وعجلات القيادة بسبب الوسائد الهوائية. هذا هو آمن ومريح ومريح ونأمل حسن المظهر.
مصنع
بعد أن تكون جميع عناصر التصميم في مكانها الصحيح ، فإن السيارات تنطلق إلى خط التجميع. مع وجود جميع الروبوتات المشاركة في عملية التصنيع ، لا يوجد أي رابط على الإطلاق بين حسابات الكمبيوتر ، والهندسة ، وعلم المثلثات ، واللحام ، وفيزياء المواد. من خلال عمليات التصنيع الحالية ، تم قياس كل شيء وفقًا للنانومتر ، وتم الانتهاء منه وملاءمته بدقة. تلعب الرياضيات أيضًا دورًا في تحليل سير العمل ، حيث يبحث المصنِّعون دائمًا عن طرق لتحقيق الاستخدام الأكثر كفاءة لعمالهم ووقت الروبوتات. تشتهر تويوتا بهذا ؛ نظام "كايزن" للتحسين المستمر لديه تاريخ طويل في معيار الصناعة في الإنتاج.
الانتهاء والتسليم
سيارة لا تعمل معها. بعد الإنتاج ، يذهب عدد معين إلى اختبار المنتج أو مراقبة الجودة. يتم إرسال البعض للاختبار ، حيث الفيزياء لها الكلمة الأخيرة في المدى الإنتاج. يتم اختبار الطرق الأخرى على مسار الاختبار ، حيث يتم إجراء قياسات دقيقة للقدرات الصوتية ، الركوب ، المناولة ، خرج الطاقة والانبعاثات. يتطلب الأمر الرياضيات - الكثير من الرياضيات - لجمع كل هذه النتائج وربطها. أخيرًا ، يجب أن تمر السيارة بعملية لوجستية للتسليم. هنا ، يتم حساب الجداول الزمنية والمسافة ، ووصلت أخيرًا إلى نصيب الوكالة. بمجرد أن يأخذ المالك الحيازة ويقوده بعيدًا ، لا يعرف أبدًا أن أحدث جوائزه هي آلة مكونة من أرقام من البداية إلى النهاية.
