المحتوى
تم تقديم محرك V8 سعة 4.6 لتر في موستانج جي تي وكوبرا من عام 1996 إلى 2010 ، لتحل محل V8 أكبر وأقل كفاءة 5.0 لتر الذي جاء في موستانج السابقة. كانت هناك عدة تكرارات للمحرك سعة 4.6 لتر خلال الـ 14 عامًا التي تم تقديمها فيها ، حيث تم تحقيق مكاسب في القدرة الحصانية باستمرار.
1996 و 1997
تضمنت طرازا موستانج جي تي 1996 و 1997 محرك V8 مستنشق بشكل طبيعي سعة 4.6 لتر والذي صنع 215 حصان. موديلات كوبرا من محرك V8 سعة 4.6 لتر يحتوي على 305 حصانا.
1998
تضمنت 1998 Mustang GT نسخة معدلة قليلا من محرك 1996-1997 ، أنتجت 10 حصانا إضافية ، ليصبح المجموع 225. لم يتم إجراء أي تغييرات على محرك Cobra في هذا الوقت.
1999 إلى 2000
حصلت سيارة موستانج جي تي عام 1999 على ترقية كبيرة للمحرك ، حيث تم تعديل محرك V8 سعة 4.6 لتر ليصبح إجمالي القدرة الحصانية 260. بقي محرك كوبرا دون تغيير. لم يكن هناك كوبرا عرضت في عام 2000.
2001
لم يتم إجراء أي تغييرات على محرك GT في عام 2001. تم إعادة طرح Cobra مع محرك V8 سعة 4.6 لتر ينتج 320 حصان.
2002
لم يتم إجراء أي تغييرات على محرك GT في عام 2002. كانت كوبرا غائبة مرة أخرى خلال هذا الوقت.
من 2003 إلى 2004
لم يتم إجراء أي تغييرات على محرك GT في عام 2003 أو 2004. تم إعادة طرح Cobra مرة أخرى ، هذه المرة مع محرك V8 فائق الشحن سعة 4.6 ليتر صنع 390 حصانًا. تم تسمية هذه السيارة باسم "المنهي".
2005 إلى 2010
تم إجراء تغييرات كبيرة على موستانج في عام 2005 ، بما في ذلك محرك V8 جديد سعة 4.6 لتر في سيارة GT التي صنعت 300 حصان. لم يتم تقديم كوبرا خلال هذا الوقت. شهد عام 2010 آخر عام لسيارة موستانج V8 سعة 4.6 لتر ، حيث تم استبدالها بمحرك V8 سعة 5.0 لتر جديد لعام 2011.
