المحتوى

• مبادئ
• تطبيقات تحمل المتضخم
• التطبيقات ذات الحجم الصغير
• الاعتبارات

يستخدم المحرك المتوسط ​​نوعين أساسيين من محامل الصدمات المنقسمة: قضبان تناسب قضيب الربط وصحيفة القضيب على العمود المرفقي والمحامل. المحامل ذات الحجم الصغير والكبير هي أداتان يعيدهما المحرك إلى الخلف.

مبادئ

تحمل كاملة يشبه الخاتم. لها قطر خارجي وقطر داخلي. القطر الخارجي للمحمل هو ما يلائم كتلة المحرك ، ويستند العمود المرفقي على القطر الداخلي. تحمل المتضخم لها نفس القطر. محمل صغير الحجم يقيس نفسه في الخارج ولكنه أكثر سمكا من الداخل. على سبيل المثال ، إذا كان محمل المحمل يبلغ 0.20 بوصة ، فسيبلغ قطره 2.40 بوصة. أضف 0.10 بوصة من السماكة إلى الداخل لإنشاء محمل صغير الحجم ولا يزال لديك 3 بوصات من الخارج ولكن 2.30 بوصة من الداخل.

تطبيقات تحمل المتضخم

المحمل ذو الحجم الكبير هو الذي يلائم الحفرة الأكبر في كتلة المحرك ، في الفتحة التي تم إنشاؤها عن طريق تثبيت الأغطية الرئيسية على كتلة المحرك. قد تتساءل كيف بالضبط هذه الفجوة سوف تكبر في المقام الأول ؛ بعد كل شيء ، فإن الدوران عادة ما يكون ضد الكتل ، لذلك لا يوجد سبب لارتداء المحمل الخارجي أو الكتلة. يمكن للمحامل الدوران في الكتلة في بعض الأحيان ، لكن في أكثر الأحيان ، كانت تملأ بالملل. يتضمن هذا الإجراء ربط الأيدي بالكتلة وتشغيل قاطع أسطواني كبير من خلالها جميعًا. هذا يحصل على أفضل المحامل في زيادة المحاذاة ، مما يزيد من عمر المحمل ويقلل الاهتزاز والضغط على الكرنك. المحامل كبيرة الحجم تعوض عن كمية المواد التي تمت إزالتها أثناء عملية القطع.

التطبيقات ذات الحجم الصغير

كما قد تتوقع ، محامل صغيرة الحجم للسبب المعاكس بالضبط الذي تفعله المحامل كبيرة الحجم. على الرغم من أن البلورة الخطية عادة ما تكون مطلوبة بتوجيه من الشركة المصنعة للتجميع المثالي ، إلا أن تصنيع العمود المرفقي أكثر شيوعًا. المجلات العمود المرفقي تتحمل العبء الأكبر من الاعتداء حصانا محركاتك وتخضع لجميع أنواع الضرر والبلى. سجل الدرجات أو الخدش نتيجة التلوث بالزيت أمر شائع. لاستعادة المجلات إلى نعومة المخزون ، يزيل الميكانيكيون ما يكفي من المواد فقط من سطح المجلة للقضاء على أعمق الخدوش. المحامل غير المعتادة تعوض عن كمية المواد التي تمت إزالتها أثناء عملية التصنيع هذه.

الاعتبارات

لا يجب أن تكون المحامل كبيرة الحجم أو صغيرة الحجم فقط ؛ سيقوم العديد من بناة المحركات العتيقة بتحريك العمود المرفقي وتحقيق أقصى استفادة من المحرك. على سبيل المثال ، لنفترض أن لديك محركًا قديمًا من Bentley وتريد تشغيله ، لكن لا أحد يصنع أجزاء منه. إذا كان حجم الثقوب الرئيسية للمحركات يصل إلى 2.650 ودوريات الكرنك 2.450 ، فيمكنك أن تكون مملة آلياً إلى 2.64 والكرنك إلى 2.45 ؛ من شأن ذلك أن يسمح لك باستخدام محمل تشيفي صغير الحجم الرئيسي للتجميع الأولي وأي عمليات إعادة بناء مستقبلية.