المحتوى
من بين جميع الأجزاء التي تتكون منها السيارة ، من المحتمل أن يكون المولد هو أحد أهمها. المولدات هي النسخة الحديثة من مولدات المدارس القديمة التي كانت في المركبات. يتحملون مسؤولية التأكد من بقاء بطارية السيارة متصلة بالكامل بالنظام الكهربائي. قد يُعتقد أن هذه مهمة معقدة ، ولكن في الواقع ، لا يوجد سوى عدد قليل من المكونات الأساسية للمولد القياسي.
ديود المعدل
إن ديود التصحيح ، الذي يسمى أيضًا جسر التصحيح ، مسؤول عن تحويل التيار المتردد الذي ينتج عن المولد إلى التيار المباشر. معظم مولدات السيارات لديها ستة الثنائيات. هذا الجزء يشبه المترجم بين الدوار والجزء الثابت والبطارية.
الجمعية الدوار
تتكون مجموعة الدوار من عدة أجزاء. الجزء الرئيسي هو القلب الحديدي ، الذي حوله يتم لف اللفات. حول النواة واللفات هي بصمات توضع مع الشحنات المتناوبة بين الشمال والجنوب. أثناء دوران الدوار ، تخلق أقطاب الإصبع المتناوبة مجالًا مغناطيسيًا حول قلب الحديد.على الرغم من أن الأجزاء الأساسية واللفائف والأعمدة هي الأجزاء الأكثر أهمية في مجموعة الدوار ، إلا أن مجموعة الدوار تحتوي أيضًا على مروحة تبريد وحلقات انزلاق وفرش ومحامل. هذه هي المسؤولة عن توجيه اللفات ، والحفاظ على المولد من ارتفاع درجة الحرارة ، والسماح بالحركة المناسبة لأجزاء التجميع الرئيسية.
الثابت
الجزء الثابت هو وحدة دائرية تحيط بالدوار. وهي تتكون من لفائف الأسلاك حول السكن الحديد. عندما يدور الدوار وينتج تيارًا ، يتم نقل التيار إلى الجزء الثابت. يحتوي الجزء الثابت على ثلاثة خيوط متصلة بالديود المعدل.
صحيح
يحول تصحيح الصمام الثنائي المتصل بالجزء الثابت الإنتاج الحالي من الدوار إلى البطارية الحالية. هذا هو مترجم نظام المولد. معظم مولدات السيارات لديها ستة الثنائيات التي تشكل المعدل ديود.
محطات
يحتوي المولد القياسي على خمس محطات منفصلة تتصل بالدائرة الكهربائية. تستشعر هذه المحطات الجهد الكهربي للبطارية ، وقم بتشغيل منظم الجهد الخاص بالمولد ، وتوزيع التيار على البطارية ، وإغلاق دائرة مصباح التحذير ، وتجاوز المنظم.
منظم الجهد
منظم الجهد ، كما يوحي الاسم ، ينظم الجهد الذي ينتج عن المولد. وهي مسؤولة عن توزيع الطاقة المنتجة على البطارية. إذا لم يعمل منظم الجهد ، فقد تتلقى البطارية طاقة كبيرة جدًا أو قليلة جدًا ، مما يؤدي إلى مشاكل الشحن أو التحميل الزائد للبطارية.
