المحتوى
يوفر ناقل الحركة Torqshift شاحنة Ford Super Duty مزيدًا من القوة والسحب. يتم إقران ناقل الحركة بمحرك الديزل في Ford Super Duty Trucks ، وكانت هناك نشرات خدمة فنية (TSBs).
خالف أو الرجيج
تم إصدار TSB من قبل الشركة المصنعة بمساعدة ناقل الحركة Torqshift. حدثت معظم هذه المشكلات أثناء حدوثها ، لكن بعض التقارير المتعلقة بالالتفاف والرجيج حدثت أثناء التشغيل العادي. وتُعزى مشكلة الإرسال هذه إلى مكتب تقييس الاتصالات. يُعتقد أن التسرب ناتج عن ناقل الحركة ويتوافق المحرك معًا. يؤدي انخفاض سائل ناقل الحركة إلى نفاذية ناقل الحركة أثناء القيادة ، والأرجح أن يتم استبدال الأختام لتصحيح هذه المشكلة.
التحول القاسي والانزلاق التروس
آخر TSB نشرت حول انتقال Torqshift يتعلق التحول القاسي والانزلاق بين التروس. تحدث مشكلة النقل هذه في المقام الأول في الظروف الباردة أو عندما لا تكون مدفوعة لبعض الوقت. المشكلة تعزى إلى الملف اللولبي Torqshifts. العلاج ينطوي على استبدال جسم الملف اللولبي ، جنبا إلى جنب مع تسخير الأسلاك الملف اللولبي. تم تثبيت جسم الملف اللولبي بدون مستشعر ضغط يؤدي إلى تبديل قاسي وانزلاق التروس.
تأخر عكس والأمام
تتعلق العديد من الشكاوى حول TSB المنشورة على إرسال Torqshift بالتأخير المفرط عند تحويل الإرسال إلى الخلف أو الأمام. مشكلة النقل هذه هي بسبب الملف اللولبي للتحكم في ضغط خط الالتصاق. بمرور الوقت ، سوف يطور الخط حطامًا معدنيًا من عمود ترس عكسي معيب ؛ سيكون هذا هو الخط ، وسيلتزم الملف اللولبي للتحكم في الضغط. يجب تفكيك ناقل الحركة Torqshift واستبدال عمود الطائر بالعتاد العكسي. إذا لم يكن هناك أي حطام معدني في السائل أو الخط ، فإن تسخير أسلاك الملف اللولبي هو سبب تأخر الدفع للأمام ويجب استبداله.
