المحتوى
قبل البدء في أي إجراءات تشخيص الغازية على PT Cruiser ، تخلص من العناصر سهلة الفحص أولاً. فحص مستوى وحالة السائل ناقل حركة أوتوماتيكي ، وتصحيح حسب الضرورة. إذا كان "فحص المحرك" الخاص بك عبارة عن ماسح ضوئي خاص بـ كرايسلر للتعرف على رموز اضطراب التشخيص. نظرًا لأن العديد من مكونات ناقل الحركة الداخلي كهربائية ويتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة ، فإذا كان أحد هذه المكونات هو السبب ، فستكون المشكلة أفضل.
سوف تحول رافعة لن تتحرك
يستخدم الطراد الخاص بك نظام التعشيق للانعطاف لمنعه من التحول عندما يكون من غير الآمن القيام بذلك ، مثل التبديل مع إيقاف الإشعال ، أو عند الخروج من الحديقة دون الضغط مع الاستمرار على دواسة الفرامل أولاً. لضبط تعشيق الإزاحة ، استخدم محرك السقاطة و Allen لإزالة برغي مجموعة ذراع التغيير الموجود على مقبض ناقل الحركة ، أسفل زر تحرير موضع التحول مباشرةً. قم بإزالة مسمار التجنيب المركزي في الجزء الخلفي من وحدة التحكم ، وارفع وحدة التحكم بعيدًا. قم بفك مسامير الحافة الأمامية وإزالة الحافة الأمامية. حدد موقع كابل تعشيق الكابل في نهاية غلاف الكابل. باستخدام مفك البراغي المسطح ، من السهل جدًا استخدام الكابل. اختبار تشغيل شيفتر. تثبيت الحافة وتشديد الخناق بشكل آمن. قم بتثبيت وحدة التحكم المركزية وشد المسمار التجنيب بشكل آمن. تثبيت مقبض شيفتر على ذراع التحول. عزم الدوران ضبط ذراع التحويل على البرغي إلى 17 بوصة ، باستخدام وجع عزم الدوران بوصة بوصة وسائق ألين.
رفع ينقل الهدف لا التحول
يرتبط ذراع التحويل بمحول تروس ناقل الحركة بواسطة كابل النقل. لضبط هذا الكبل ، ضع المكيف في موضع "Park" ، ثم تحقق من أن ناقل الحركة في Park من الأمام والخلف. قم بإزالة مقبض المقبض ووحدة التحكم المركزية والإطار الخارجي. حدد مكان الضابط الكبل في نهاية التحول ، فقط إلى الأمام من رافعة. باستخدام السقاطة والمقبس ، قم بفك أداة ضبط locknut. ابحث عن ذراع ناقل الحركة في الطرف الآخر من كابل النقل. انقل الرافعة إلى وضع "Park" ، إذا لزم الأمر ، ثم عزم دوران قفل الضابط إلى 70 بوصة. تأكد من أن المحرك سيبدأ فقط مع ناقل الحركة في الوضع "Park" أو "Neutral" للتحقق من الضبط. تثبيت مدي ، وحدة التحكم المركزية ومقبض شيفتر.
الضوابط الإلكترونية
يمكن أن يسبب عدد من الأجهزة الإلكترونية فشل الإرسال. و TCM يحسن توقيت التحول. يعمل عدد من ملفات لولبية التغيير على تشغيل جسم الصمام عن طريق التحكم في تدفق السائل خلال ناقل الحركة ، وعندما تفشل ملفات لولبية ، فإنها تمنع ناقل الحركة من الانخراط في واحد أو أكثر من التروس. تتم مراقبة هذه المكونات وأنها ستنتج DTC التي ستعين ضوء "فحص المحرك". عادة ما يقوم المسح بتحديد هذه المكونات الفاشلة.
ناقل حركة يدوي تعديل شيفتر
كما هو الحال مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، فإن التحول هو وسيلة جيدة لمنع تحول العتاد. قم بإزالة مقبض تبديل وحدة التحكم في الإقلاع والتوسيط ، ثم استخدم السقاطة والمقبس لتخفيف أداة ضبط الكابل. اسمح للمكونات المحملة بنابض أن تسترخي في مواضعها المحايدة ، ثم عزم دوران المسمار الضابط إلى 70 بوصة مع ضمان بقاء المكونات مريحة. اختبار شيفتر ، ثم تثبيت وحدة التحكم ، والتمهيد والمقبض.
