المحتوى
يمكن لشاحن توربيني كبير بدرجة كافية إنتاج مئات من القدرة الحصانية على أي محرك دون الحاجة إلى أي نوع من التعديلات الداخلية على الإطلاق - على الأقل حتى النقطة التي تفجر محركك. الشاحن التوربيني عبارة عن مضخات هوائية تستخدم ضاغط الهواء لتفجير ضاغط يدفع الهواء إلى محركك. يسمح هذا الهواء الإضافي للمحرك بحرق المزيد من الوقود لزيادة القدرة الحصانية ، ولكنه يزيد أيضًا من الحرارة والضغط في محركات غرف الاحتراق. أنت تتجاهل الحرارة والضغط الزائدين على مسؤوليتك.
المكابس
إذا لم تستبدل أي مكونات أخرى في محركك ، فمن الأفضل أن تكون المكابس. سوف تتسبب ضغوط الحرارة العالية والاسطوانة في جزيء البنزين إلى أن تشتعل من تلقاء نفسها ، مما يؤدي إلى ظاهرة تسمى طرق أو تفجير أو ما قبل الاشتعال. التفجير هو القاتل رقم واحد لمحركات تيربو ، وهذا هو السبب وراء قيام العديد من بناة المحركات المعززة بتثبيت مكابس ضغط أقل. إن خفض نسبة الضغط سيقلل من قوة المحرك ، لكنه سيزيد من قوتك. العديد من سيارات توربو المصنع لديها نسبة ضغط تتراوح بين 8.5: 1 و 9: 1 ، ولكن 8: 1 هي نسبة أكثر أمانًا لتطبيقات زيادة 20 رطل / بوصة مربعة.
ختم الرأس
سوف تقوم المكابس القوية بالكثير من الأشياء الجيدة لتفجير الختم بين رأس الأسطوانة والكتلة. على الأقل يجب أن تفكر في تثبيت حشية رأس فولاذية متعددة الطبقات خاصة بالتوربو مع حلقة تعزيز متكاملة حول فتحات التجويف. استخدم مجموعة من الأزرار عالية الجودة من الكروم بدلاً من البراغي القياسية لاستبدال الرأس ، حيث ستكون أفضل مع التمدد ورفع الرأس اللاحق.
الجمعية الدورية
يجب ألا تكون هناك حاجة إلى ترقية التجميع الدورية إلا إذا كنت قادرًا على القيام بأكثر من ضعف إنتاجها من الأسهم ، لكن هذه ليست مهمة صعبة هذه الأيام. الشاحن التوربيني أسهل في توصيل قضبان من الذهب النيتروز أو تدور المحرك في حدود مخزونه ، ولكن في مرحلة ما تنحني القضبان تحت الضغط. سوف تقاومك قضبان الفولاذ ذات النمط H-beam بشكل أفضل من قضبان المخزون أو أشعة I التنافسية. إذا لم تتمكن من العثور على العمود المرفقي للمحرك الخاص بك ، فكر في جعل كرنك مملوءًا بالميكروتيد والنيتريد (نيتروجين مشرب) لزيادة القوة وتقليل جر الطفيلي.
عوازل المحرك
لا يعد طلاء المحرك "مكونًا" تقنيًا ، ولكن استخدامه يمكن أن يزيد بشكل كبير من كفاءة محركاتك ومقاومتك للانفجار والمتانة. قم بتغطية قمم المكبس وسقوف غرفة الاحتراق والمداخل الداخلية لمنافذ السحب والعادم بطبقة من مسحوق السيراميك للتحكم الفائق في الحرارة. قم بتغطية الأسطح الحاملة وتنورات المكبس بمواد تشحيم جافة مثل Teflon. قم بتغطية الجانب السفلي من المكابس ، وقضبان التوصيل ، وأوزان العمود المرفقي ، والسطح الداخلي بأكمله من كتلة المحرك الخاص بك ، ومنطقة قطار الصمامات لرؤوسك باستخدام مركب سفك الزيت. سيساعد ذلك في الحفاظ على مستنقع الزيت أو مبرد الزيت في مكانه.
