المحتوى
تم تصميم ناقل الحركة الشاق Eaton-Fuller ذو 13 سرعة لسحب الأحمال الثقيلة مع الحفاظ على الوقود من خلال جهاز نقل السرعة الزائد. مثل العديد من عمليات نقل الشاحنة الأخرى ، يشتمل Fuller 13 على صمام تقسيم يسمح للسائق بوضع ناقل الحركة في وضع "منخفض" لبدء تشغيل الخط ، و "Dir" (مباشر) للعتاد العالي (سرعات متوسطة المدى) و "OD" "للاسراع في الحفاظ على الوقود بسرعات الطرق السريعة. على الرغم من أن الأمر يبدو مربكًا ، إلا أن التحول إلى مقسم 13 سرعات هو أوقية واحدة تتقن نمط التحول.
الخطوة 1
قم ببدء تشغيل المحرك مع ناقل الحركة بشكل محايد وجلب الهواء إلى طبيعته ، وهي عملية تتم تلقائيًا عندما تتعطل السيارة.
الخطوة 2
اضبط صمام التقسيم على نطاق منخفض عن طريق سحب مفتاح الصمام على مفتاح الترس إلى الموضع المنخفض.
الخطوة 3
اضغط على دواسة القابض باستخدام قدمك وانتقل الترس إلى اليسار وإلى الأسفل. هذا الموقف هو انخفاض العتاد الخاص بك. لاحظ أنك لا تستخدم سوى موضع الترس المنخفض عندما يكون صمام التقسيم في وضع النطاق المنخفض أيضًا.
الخطوة 4
يتطلب RPM الترس التالي لتجنب الوصول إلى خط RPM الأحمر.
الخطوة 5
قم بخفض القابض في منتصف الطريق وانتقل من الوضع المنخفض إلى الوضع المحايد ، ثم حرر المقبض مرة أخرى. ثم اضغط على الفور على القابض مرة أخرى وانتقل إلى أعلى في الاتجاه الأول ، ثم حرر الفاصل عندما تكتمل حركة التغيير. تسمى هذه التقنية القابض المزدوج ، وهي تساعد على مطابقة سرعة ناقل الحركة مع المحرك لتحسين انتقال طول العمر. مرة أخرى ، مع ارتفاع دورة المحرك في الدقيقة ، قم بضغط دواسة القابض في منتصف الطريق ، وانزلق (الظهر المستقيم) إلى وضع محايد ، ثم حرر القابض ، وقم بخفض القابض بسرعة ثم اسحب مرة أخرى إلى السرعة الثانية. الافراج عن أوقية مخلب الحركة كاملة. كرر هذه العملية ذات القابض المزدوج أثناء الدفع لأعلى ولليمين وللأعلى للعتاد الثالث. من هناك ، اسحب مرة أخرى مباشرة إلى الترس الرابع. أنت لا تزال في هذا النطاق.
الخطوة 6
حرك فاصل الصمام (صمام محدد) على مفتاح الترس إلى وضع "Dir" ، والذي سيشرك نطاق التروس العالي للنقل. يتم ذلك قبل انتقالك من معدات منخفضة إلى عالية.
الخطوة 7
قابض مزدوج أثناء تحريك ناقل الحركة إلى الأمام (محايد) على فتحة واحدة وأعلى ، ليصل إلى الترس الخامس. هذا هو نفس موضع الترس الأول عندما كنت في نطاق منخفض. قم بالتبديل للخلف مستقيمًا للجزء السادس ، للأعلى / الإفراط / للأعلى للسبعة ، والظهر المستقيم للعتاد الثامن ، مما يضمن لك القابض المزدوج في كل مرة. لاحظ أنه يمكنك وضع ناقل الحركة في "OD" (زيادة السرعة) أثناء وجودك في الترس الخامس أو السادس أو السادس ، دون استخدام القابض ، وذلك ببساطة عن طريق نقل صمام التقسيم إلى "dir" إلى موضع "OD". ليس لديك لاستخدام "OD".
اقلب الصمام الفاصل إلى "Dir" ، وانزل إلى أسفل من العتاد الحالي إلى الترس السفلي التالي. أثناء انخفاض السرعة ، تأكد من مواصلة استخدام القابض التقني المزدوج. من المهم أن تحفظ مواضع كل ترس ، مع الإشارة إلى أن الترس الأول موجود في نفس موضع الترس الخامس والثاني والسادس والثالث والسابع والرابع والثامن.
