المحتوى

• القطرات والتسريبات
• إيلاء الاهتمام لالمخلب
• فشل العتاد
• رنين الضوضاء أثناء التباطؤ
• صعوبة أو عدم القدرة على التحول
• سيئة التحول رافعة

نقل السيارات يخرج طوال الوقت. انها حقيقة من حياة السيارات. بعد عدد لا بأس به من السنوات والأميال ، بدأوا في الانهيار. بالنسبة للإرسالات اليدوية ، هناك بعض الدلائل التي تجعل الحتمية أكثر قابلية للتنبؤ بها من حيث تحديد وقت انتقال الإرسال.

القطرات والتسريبات

لا ينتمي سائل ناقل الحركة ذو اللون الأحمر إلى الأسمنت الموجود أسفل سيارتك. إذا كان لديك انتقال واضح بالفعل ، والأسوأ من ذلك أن العديد من التسريبات ناتجة عن مشاكل في تجميع الضغط ونقل الإشارات. الكثير من التسريبات وتفقد تزييت قيمة ، مما يسبب أسباب طحن.

إيلاء الاهتمام لالمخلب

يُعد قابض ناقل الحركة اليدوي أحد الأجزاء الأكثر سوءًا في ناقل الحركة اليدوي اليدوي. هذا المكون هو المسؤول بشكل أساسي عن إشراك وفك محركك أثناء تغيير السرعة. نتيجة لذلك ، يتم استخدامه بشكل مستمر ، وتحت الضغط ، ومشابك ، وغير مشابك وأحيانًا للعمل في الوقت الخطأ بسبب خطأ السائق. عندما يبدأ القابض بالسوء ، سيصبح الأمر أكثر وضوحًا بسبب سلوكين رئيسيين: الفشل في البقاء في حالة تأهب وعدم استخدام التروس الأعلى (على سبيل المثال ، الترس الرابع أو الخامس).

فشل العتاد

ليس سيئًا تمامًا مثل عطل القابض ، فقد يحدث عطل تروس أقل في حالة تلف التروس أو تقطيعها بشدة. عادة ما يحدث هذا عندما يتم تشويش التروس القديمة بشكل مفاجئ. ينكسر شيء ما ثم يبدأ الترس في تفويت أسنانها بشكل صحيح. ستشعر بأن صفحتك الأمامية تتدحرج مع شعور ممتع.

رنين الضوضاء أثناء التباطؤ

عندما تنفجر الأشياء في المحرك ، فإنها تجعل الأمر واضحًا جدًا ، وأجزاء النقل ليست استثناءً. ستبدأ التروس الفضفاضة والعصبية في الصراخ ضد بعضهما البعض عندما تجلسان صامتين ، لكنهما لا تزالان تخترقان المحرك. ستكون الضوضاء هي المحرك وأنت تقود السيارة ، ولكن في النهاية ستحدث مشكلات أخرى.

صعوبة أو عدم القدرة على التحول

إذا كنت تعرف أن القابض جيد ، فإن مجموعة محاورك قد أصبحت سيئة. يحدث هذا في بعض الأحيان بسبب تزامنات سيئة في التجميع وليس التروس نفسها. ومع ذلك ، في معظم الحالات ، يكون الإرسال مطلوبًا لحل المشكلة.

سيئة التحول رافعة

واحدة من أغرب ولكن الأعراض الشائعة التي يجب الانتباه إليها بعد 80،000 ميل هو شيفتر البالية. على الرغم من عدم كونك جزءًا من ناقل الحركة ، فإنه يؤثر على قدرتك على تشغيل القابض عند الضغط على دواسة القابض. في كثير من الأحيان تنهار كرة صغيرة في مجموعة الشيفرات وتنهار ، مما يجعل التحول الرهيب وعرضة للظهور خارج المكان. مرة أخرى ، عادة ما تكون عملية إعادة البناء والاستبدال هي الإصلاح الخاص بتجميع ناقل الحركة.