المحتوى
يحب العديد من السائقين ناقل الحركة اليدوي للتحكم الذي يقدمونه على مجموعة قيادة المركبات. على عكس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، الذي يتدخل فيه جهاز الكمبيوتر لتحديد وقت نقل التروس ، يتيح ناقل الحركة اليدوي للسائق أن يقرر متى ، وبسرعة وسلاسة فك الارتباط بين المحرك ومجموعة الحركة. هذا ما يفعله القابض. يمتص القابض الكثير من البلى وعدد من الطرق ، بما في ذلك الاحتراق.
ما هو مخلب المحرقة؟
عندما تخطو على دواسة القابض ، فإنها ترفع قابض الدوران والحذافة. يمكنك بعد ذلك نقل التروس قبل تحرير القابض لإعادة ربط مجموعة الدفع. عندما تقوم بتحرير دواسة القابض ، يقوم قرص القابض المتحرك بالاتصال بحذافة دولاب الموازنة ، مما يسبب احتكاكًا كبيرًا وحرارة.إذا كنت "تركب" القابض ، وتخطو بشكل متكرر على الدواسة وتُفك ارتباط محرك الجرّ بشكل متكرر وتُعيد تنشيطه ، فإن الاحتكاك يمكن أن يخلق حرارة كافية لحرق واجهات القابض فعليًا. هذا يمكن أن تدمر كل من القرص ومجموعة دولاب الموازنة.
رائحة مخلب المحرقة
العلامة الأكثر دلالة على قابض محترق هي الرائحة التي يطلقها. في حالة بدء حرق واجهات القابض ، ستشبه الرائحة رائحة الخبز المحمص. قد يكون هذا سبب الفشل ، وعند هذه النقطة ستكون قادرًا على تسريع أو تحويل التروس.
شعور مخلب المحرقة
هناك إشارة أكثر ترجيحًا إلى قابض محترق ، حيث ينفصل القرص جزئيًا عن دولاب الموازنة. في هذه الحالة ، سوف يرتفع المحرك في الدقيقة بسرعة دون تغيير في السرعة ، وسيتم توليد المزيد من الحرارة.
التشخيص الخاطئ المحتمل
قد يكون من الصعب تشخيص القابض المحترق دون شمه. في حالة التحكم في القابض ، تحمل القابض ، حامل القابض ، حامل القابض ، حامل القابض ، حامل القابض ، ومخلب القابض. الطريقة الوحيدة للتأكد هي إحضار ميكانيكي يمكنه فحص واجهات قرص القابض.
