المحتوى
منذ فترة طويلة يستخدم سيليكات الصوديوم لختم المداخل ، ووضع ملابس الأصباغ ، والحفاظ على الطعام وختم الشقوق الصغيرة في أنظمة تبريد المحرك. ومع ذلك ، فقد ساعد برنامج "النقد مقابل المخادعون" الحديث في إعادة صياغة هذا "الزجاج السائل" متعدد الاستخدامات في ضوء جديد أقل إغراء. كما اتضح ، SS مظلمة قليلاً عند استخدامها في الظروف الصحيحة (أو الخطأ).
خصائص
يصف سيليكات الصوديوم العامية (الزجاج السائل) المادة وخصائصها بشكل جيد. يتم تصنيع SS (الاسم الكيميائي Na2SiO3) من خلال الجمع بين كربونات الصوديوم المنصهرة وثاني أكسيد السيليكون (الرمل بشكل أساسي) ، مما ينتج عنه مسحوق أبيض يحتوي على العديد من صفات الملح في حالته المسحوقة. ومع ذلك ، عندما يذوب في الماء وتسخينه إلى أكثر من 210 إلى 220 درجة فهرنهايت ، يفقد SS جزيئات الماء ويذوب في طبقة رقيقة من الزجاج. الطبقة الزجاجية هشة إلى حد ما ، لكنها مهمة جيدة لإغلاق التسريبات ولن تذوب عند أي درجة تقل عن 1500 درجة.
وظيفة الختم
عند إضافته إلى سائل تبريد المحركات ، سوف يذوب الزجاج السائل ويلتصق بأي حواف حادة حادة. عندما يجمع المحرك في رأس الأسطوانة ، أو في الحشية أو الكتلة ، يتجمع جهاز SS حول الكراك. يجفف الهواء المسخن حول الكراك البلورة السائلة إلى شكلها البلوري. بمرور الوقت ، تتراكم طبقة SS في طبقات متحدة المركز من الزجاج ، والتي ستغلق في النهاية بما يصل إلى 1/16 بوصة. أنواع كثيرة من التجمد (بما في ذلك ماركة كرايسلر "أصلية موبار").
ختم العيوب
كما قد تتوقع ، يتم إنشاء الختم بواسطة زجاج سائل هش للغاية. تحتوي معظم مانعات التسرب الزجاجية السائلة التجارية على كميات ضئيلة من أيونات المعادن الذائبة ، مما يساعد على تعزيز إصلاح التصدعات. وبدون هذه المعادن ، فإن الرقعة الزجاجية (التي لا تتسع بقدر درجة حرارة الألومنيوم أو الحديد) ستنهار في نهاية المطاف إلى أجزاء.
ختم مع الزجاج
يمكن استخدام الزجاج السائل كسخان ماء ساخن ، لذلك يمكن استخدامه كسخان ماء ساخن. الزجاج السائل غير متوافق مع بعض أنواع التجمد ، لذلك يجب عليك مسح نظام التبريد قبل وبعد العلاج.
محرك Disabler
اكتسب الزجاج السائل بعض الشهرة منذ بدء سريان برنامج "Cash for Clunkers" الفيدرالي. أحد صلاحيات البرنامج هو أن أي "clunker" يجب أن يكون محرك الأقراص الخاص به معطلًا بشكل دائم. يعتبر السيليكون أقسى من الألمنيوم ومواد التحمل ، مما يعني أن أي سائل في زيت المحرك سيمزق بسرعة كل جزء متحرك يتلامس معه. عُرفت هذه الحيلة الصغيرة بالميكانيكيين على مدى عقود (مما أثار جزعًا كبيرًا لدى أولئك الذين لم يدفعوا رسوم إصلاحهم أبدًا).
