المحتوى
2009 هوندا VTX 1300 كان طراد كبير وقوي.وقد تضمنت محركًا بطول 1312 سمًا على شكل V و 2 كاتم صوت على شكل رصاصتين للحصول على مظهر عادم منخفض ومميز من الدراجات النارية ذات الطراز الأمريكي. يمنحه مظهره المميز مظهرًا طويلًا وموقفًا منخفضًا ومصدات مائلة ومزخرفًا كرومًا سخيًا. كان الطراز VTX 1300 متاحًا في ثلاثة مستويات من الألوان ومجموعة متنوعة من الألوان.
بورلي الخامس التوأم السلطة
كان Hondas V-twin تتحمل 3.5 بوصة والسكتة الدماغية 4.1 بوصة. كانت محركات ضغط نسبة الحمل أحادي الحد السائلة المبردة من سائل إلى 9.2 إلى 1. لقد كان تصميمًا ثلاثي الصمامات لكل أسطوانة واستخدم مكربن بسرعات ثابتة تبلغ 38 مم. كان الاشتعال إعدادًا رقميًا مع رسم خرائط ثلاثية الأبعاد واثنين من شمعات الإشعال لكل أسطوانة. يتم توصيل المحرك V-twin الكبير بناقل حركة ذو خمس سرعات وعمود دفع أخير.
تصميم أنيق وعدواني
كانت قاعدة العجلات VTX 1300 65.5 بوصة وارتفاع مقعدها 27.4 بوصة. وزن المبتدئين C عند 678.0 رطلاً ، وزن R المتوسط 710.0 رطل ونموذج T الذي يتصدر النطاق يميل إلى الميزان عند 748.0 رطل. جميع الطرز تأتي مع خزان وقود سعة 4.80 جالون. يتألف نظام تعليق الدراجات من 41 ملمًا من الأمام وشوكة مزدوجة مع إمكانية ضبط التحميل في الزنبرك بخمسة أوضاع في الخلف. وكان تعليق السفر 5.1 بوصة في الجبهة و 3.6 بوصة في العمق. ركبت الدراجة على الإطار الأمامي 140 / 80-17 والإطار الخلفي الكبير 170 / 80-15. لقد تم تحقيق إيقاف تشغيل جهاز VTX 1300 من خلال الفرامل الأمامية ذات الأقراص المضغوطة مقاس 336 مم والمكابح أحادية القرص مقاس 296 مم في الخلف.
VTX thats "مجرد حق"
كان الطراز VTX 1300 متاحًا في ثلاثة إصدارات: C و R و T. كان طراز C هو الخيار الأساسي الأكثر تجريدًا. لقد تم تصميمه لالتقاط مظهر قضيب الشارع المميز ، كما أنه يتميز بعجلات مصبوبة مميزة ومصدات أمامية وخلفية صغيرة نسبيًا. كان طراز آر أكثر قليلاً "فاخرة". ويضيف غطاءًا جانبيًا من الكروم وعجلات مصبوبة ذات طراز قديم ومصدات أمامية وخلفية متطورة وخزانًا كبيرًا للوقود مع أدوات مثبتة على الخزان ومصباحًا أماميًا مطليًا بالكروم وألواح أرضية وأعمدة مقابض مقطوعة. وأخيرًا ، استُوحى طراز T الذي يتصدر المجموعة من جولة الدراجات. تمت إضافته إلى الزجاج الأمامي وأكياس السرج الجلدية ومسند للركاب مزين بالكروم وشارة "جولة" على الحاجز الأمامي.
التكلفة والألوان
بدأت سيارة VTX 1300C لعام 2009 بسعر 9،899 دولارًا ، ونموذج R بسعر 9،999 دولارًا ونسخة T بسعر 11،299 دولارًا. تم تقديم سيارة C باللون الأزرق الداكن المعدني والأحمر المعدني والأسود والتيتانيوم. يمكن أن يكون R في Silver Metallic و Black Metallic و Bright Blue Metallic. وأخيرًا ، كان طراز الطراز المتوفر متاحًا باللون الأسود والتيتانيوم والتظليل الأحمر الداكن.
