المحتوى
ما هو ناقل حركة عزم الدوران؟
ناقل حركة عزم الدوران المنقسّم هو شكل من أشكال ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يمكن فصله إلى مصدرين للطاقة أو أكثر. اخترعت هذه الإرسال لأول مرة للاستخدام في طائرات الهليكوبتر ، ومع ذلك أصبحت شعبية مع جميع المركبات ذات الدفع بالعجلات كذلك. تعد الموديلات الجديدة التي تتضمن كمبيوترًا داخليًا إحدى طرق زيادة الجر وتعديل توزيع الطاقة للتعويض.
هيكل
يحتوي تصميم ناقل الحركة عزم الدوران على بعض الاختلافات الرئيسية عن ناقل حركة أوتوماتيكي عادي. عندما يكون للإرسال العادي مجموعة واحدة من التروس الكوكبية المتصلة بالمحرك عن طريق دولاب الموازنة ، هناك سلسلة من براثن يجلس بين دولاب الموازنة وكل من مجموعات العتاد. يتم التحكم في هذه القوابض تلقائيًا من خلال سلسلة من الصمامات التي تفتح وتغلق فيما يتعلق بوضع الملف اللولبي الكهرومغناطيسي الموجه ذاتيًا. ينبعث عمودان من ناقل الحركة ، واحد لكل مجموعة ترس. يرتبط كل منها بمحور قيادة مختلف ، مما يعني قوة واحدة للإطارات الأمامية ، والآخر يشغل الإطارات الخلفية للمركبة.
كيف يعمل انقسام عزم الدوران؟
ابتداءً من السرعة الأولى ، سوف يعمل المحرك على تشغيل مجموعتي التروس الكوكبية. استخدام المكبس والخانق والخانق والخانق والخانق وتوجه الترس. تتكرر نفس العملية عند حدوث تغيير في الترس. على الأرض أثناء تحرك المركبة بشكل مستقيم ، تتميز دولاب الموازنة بكمية متساوية من القوة لكلا مجموعتي الترس ، وبالتالي فهي تساوي كميات من الوصول إلى جميع الإطارات. عندما تميل السيارة ، أو نتيجة لقلبها صعبًا ، أو صعودًا وهبوطًا في الاتجاه ، فإن الملف اللولبي الكهرومغناطيسي يغير اتجاهها للبقاء في وضع مستقيم. نظرًا لأنه مختلف تمامًا في غلافه ، فهذه إشارة إلى الصمامات المتصلة بالقوابض على دولاب الموازنة. اعتمادًا على موضع الملف اللولبي ، تفتح بعض الصمامات بينما يتم إغلاق بعضها الآخر. يؤدي هذا إلى إشراك بعض القوابض أثناء إطلاق الآخرين ، مما يؤدي إلى تغيير توزيع الطاقة من دولاب الموازنة إلى مجموعات الترس.
