المحتوى
مقدمة
وتستخدم الفرامل زيادة في المقام الأول للمقطورات. يتم استخدامها بدلاً من الفرامل الكهربائية. مبدأ التشغيل الأساسي بسيط للغاية --- تعتمد فرامل الزيادة على القوى الطبيعية للتشغيل. يتم تشغيلها الفرامل الفرامل مع قوة الطرد المركزي. عندما يتم سحب مقطورة خلف مركبة وتنطبق مركبة السحب على الفرامل ، تستمر العربة المتحركة في التدفق عبر قوة الطرد المركزي. تستفيد فرامل الزيادة من هذه القوة لتشغيل فرامل المقطورة.
كيف تصاعد الفرامل العمل
عنق المقطورة هو قطعتين. الجزء الأمامي مع مرفق عقبة هو قطعة منفصلة. وهي مصنوعة لتنزلق على الجزء الخلفي من الرقبة. يتم تثبيت أسطوانة رئيسية للمكابح على النصف الخلفي من الرقبة ولديها قضيب يمتد من الاسطوانة الرئيسية إلى النصف الأمامي من الرقبة. بينما تتحرك السيارة للأمام ، يكون وزن حمولة القطعتين ، بسبب الحمل.
تطبيق الفرامل
عند تطبيق مركبات القطر ، تبدأ الأبراج في التباطؤ وتؤدي قوة الطرد المركزي إلى دفع المقطورة وحملها إلى الأمام على عنق المقطورة ، مما يؤدي بدوره إلى النصف الأمامي لعنق المقطورة. عندما يتم دفع الرقبة الأمامية إلى النصف الخلفي ، يتم الضغط على قضيب في الاسطوانة الرئيسية ، والتي تطبق بعد ذلك الفرامل. عندما تطلق مركبة القطر الفرامل وتتحرك للأمام ، يمكن ضبط قضيب الأسطوانة الرئيسية حسب الرغبة.
المقطورات مع الفرامل الطفرة
لا يمكن إجراء نسخ احتياطي للمقطورة المزودة بمكابح زيادة بدون إدخال دبوس في عنق المقطورة. عندما يكون السحب في الاتجاه المعاكس ، فهذا من شأنه تفعيل الفرامل الإضافية. يمنع إدخال دبوس في عنق المقطورة هذا من الحدوث أثناء قيام السائق بالنسخ الاحتياطي. إذا تم ترك الدبوس في عنق المقطورة ، فسيتم تعطيل فرامل الزيادة. يجب إزالة الصنوبر عندما تكون السيارة جاهزة للسفر.
