المحتوى
جهاز استشعار الضغط المطلق المنوع ، أو MAP ، هو مكون شائع في المركبات الحديثة. الغرض من مستشعر MAP هو قياس الضغط داخل مشعب السحب بالنسبة للضغط الجوي المحيط. يتم إرسال هذه المعلومات إلى المحرك ، والذي يتضمن متغيرات أخرى مثل معدل حقن الوقود للحفاظ على الأداء الأمثل. للحفاظ على القدرة على الاستجابة باستخدام مستشعر خطأ MAP ، قد يزيد أداء المحرك بشكل كبير.
تحقق محرك الضوء
التأكيد الأكثر وضوحا لمستشعر MAP الخاطئ هو أن المحرك سيحتوي على رمز تشخيصي يتسبب في ظهور ضوء "فحص المحرك". تصنع معظم السيارات منذ التسعينيات ، والتي يطلق عليها عادة "قارئ الرموز" ، والتي ستعرض هذه الرموز وتفسر الأسباب الكامنة وراءها. يمكن لبعض السيارات عرض هذه الرموز دون اتباع بعض الخطوات ، ولكن هذا سيعطي فقط رمزًا رقميًا يجب البحث عنه. ومع ذلك ، في بعض الأحيان ، يشير رمز المحرك بشكل غير صحيح إلى وجود خطأ في مستشعر MAP. يحدث هذا بسبب تسرب في خرطوم فراغ أو منفذ متصل بمشعب السحب. قبل استبدال مستشعر MAP ، افحص خطوط الفراغ وأصلحها عند الضرورة. هذا وحده قد يحل مشاكل مستشعر MAP.
ضعف أداء المحرك
إذا لم يكن المستشعر الإشارات الصحيحة لجهاز الكمبيوتر الخاص بالمحرك ، فقد يؤدي عدم التوازن في الضغط إلى أداء محرك تقريبي. سيكون هذا أكثر وضوحًا أثناء التسارع أو التباطؤ ، حيث إنها الأوقات التي يكون فيها الفرق الأكبر بين الضغط الجوي والضغط داخل المنوع. الخمول الخام هو مظهر شائع لقراءات MAP الخاطئة.
زيادة الانبعاثات
العديد من الدول تتطلب أن يتم تجديد مركباتهم. إذا تبين أن السيارة في طريقها للتلف ، فقد يكون السبب هو وجود مستشعر خطأ في MAP.
ارتفاع المحرك
قد يؤدي مستشعر MAP الخاطئ إلى تزامن ضعيف بين المدخول وإطلاق البنزين من محقن الوقود. يعد التأخر في التسارع ثم حدوث زيادة مفاجئة علامة شائعة على هذا النوع من المشكلات.
شمعات الإشعال الشرارة
إذا كان المحرك لا ينظم تدفق الهواء بشكل صحيح ، فسيعمل المحرك بانتظام "هزيل" أو "غني". هذا يتعلق بأداء المحرك فيما يتعلق بالوقود وهو كمية كبيرة من الأكسجين. في حين أن المحرك الذي يعمل "قليل السُمك" سيختبر قوة حصانية ، فإن المحرك الذي يعمل "ثريًا" سيكون واضحًا من خلال فحص شمعات الإشعال. سوف تصبح شمعات الإشعال ممتلئة ، مما يعني أنها مطلية بها
