المحتوى
تم تصميم Mazda Protege لاستيعاب كل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي واليدوي. هذا يعطي السائق براعة في شراء سيارة تلبي احتياجاته من السيارات وأسلوب النقل الذي يرغب فيه. يمكن أن تكون أعراض النقل السيئ خفية في البداية ، مثل نقل التروس أو الضوضاء الصغيرة عند التوقف ، ولكن يمكن أن تتحول بسرعة خارج نطاق السيطرة إلى ناقل حركة فاشل ومحرك تالف. سوف يهتم السائقون الحذرون بهذه الأعراض لتجنب تكاليف الإصلاح باهظة الثمن.
انتقال الانزلاق
غالبًا ما يكون الانزلاق هو أول أعراض فشل الإرسال في البروتين باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي. سيواجه السائق خسارة في سرعة المحرك ، الأمر الذي قد يتسبب في حدوث تحول في النقل العادي للتروس. عندما تواجه السيارة ناقل حركة ، ستبدو السيارة في حالة جيدة. قد يشعر السائق حتى أن "الترس" يدخل من خلال المحرك أو الضوضاء المنبثقة.
فشل مخلب
مازدا Protege مع ناقل حركة يدوي لبعض أعراض فشل الإرسال مع الأوتوماتيكية.القابض هو محرك نقل التروس مع ناقل الحركة وعلامات الأولى لمشكلة أكبر. قد يلاحظ السائق أن القابض يبدأ بالانزلاق من يد الآخر. يمكن أن تكون هذه الأعراض خطيرة بالنسبة لسائقي المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي.
الضوضاء عند الخمول
ستبدأ التروس ومكونات القابض التي تنطلق بمرور الوقت في الانفجار حول المحرك عندما تكون السيارة في وضع الخمول. سوف يستمع السائقون إلى أصوات الضجيج أو الصراخ أثناء إيقاف السيارة ولكن لا يزال في وضع السرعة أو الحركة الأولى (للأوتوماتيكية). يمكن أن يأتي الإرسال السائب في أي وقت ، مما ينتج عنه نقل أكثر تكلفة للإرسال.
