المحتوى
النظام الكهربائي للمركبات يشبه إلى حد كبير دلو راشح. تزود البطارية الإلكترونات بمحركك وملحقاتك الكهربائية ، لكن لديها عددًا معينًا لتقدمه. مثل دلو مع فتحة في أسفل ، البطارية لا يهم كثيرا إذا لم يتم الاحتفاظ بها ممتلئة. وظيفة المولد هي الحفاظ على البطارية مع إلكترونات جديدة. للقيام بذلك ، يجب أن يكون المولد قادرًا على توليد الكهرباء من قدرة النظام الكهربائي على استنزافه. ولكن عاجلاً أم آجلاً ، سوف تجف المولدات الكهربائية ، وهذا سوف يتركك مع ثقب جديد - في محفظتك.
علامات الكلاسيكية
مولدات لا عادة صريح. في كثير من الأحيان ، سوف يطيرون من الماء ، لكنهم يسقطون في المحرك. غالبًا ما تكون المصابيح الأمامية والمصابيح الداخلية حساسة بشكل واضح للتغيرات الطفيفة في الجهد الكهربي ، لذلك فهي تقدم عادةً الدليل الأول لفشل المولد الوشيك. العلامة الكلاسيكية لمولد التيار المتردد هي مجموعة من المصابيح الأمامية والمصابيح الداخلية التي تصبح باهتة عند الخمول ، وتصبح أكثر إشراقًا عندما تقوم بإدارة المحرك. وينطبق الشيء نفسه على لوحة القيادة ، ثم يذهب بعيدا كنت جارية.
ما لا تفعل
استخدام الميكانيكا القديمة لاختبار المولدات عن طريق فصل أحد كابلات البطارية. إذا كان المحرك يعمل مع البطارية غير متصلة ، فمن المفترض أن يكون شحن وتشغيل المحرك. لقد كان هذا اختبارًا جيدًا للغاية ، لكنه قد يكون كارثيًا على السيارات الأحدث. يمكن للمولدات إنتاج 100 فولت أو أكثر عندما تكون غير متصلة بأي شيء آخر. لذلك ، في اللحظة التي تعيد فيها توصيل البطارية أو المولد ، قد ينتهي بك الأمر إلى زيادة مفاجئة في سعة 100 فولت من خلال نظام 12 فولت. يمكن أن تقلى كل شيء ، بدءا من الكمبيوتر. لذلك أقول فقط أن اختبار المدرسة القديمة.
اختبار في البطارية
12.4 و 12.6 فولت ؛ هذا ما يجب أن تقرأه عند التحقيق في أطراف البطارية بمقياس الفولتميتر مع إيقاف تشغيل المحرك. مع تشغيل المحرك والمساهمة في شحن المولد ، يجب أن تشاهد 13.8 و 15.3 فولت مع الأنوار وجميع الملحقات قبالة. إذا كان الأمر كذلك ، فإن المولد يشحن البطارية ، ومن غير المرجح أن يكون مصدر الضوء يعتم. ابدأ بفحص محطات البطارية. يمكن للمطاريف السائبة أو المتآكلة أن تحاكي تأثيرات المولد السيئ.
الاعتبارات
المولدات لا تنتج جهدها الكامل في الخمول ، ولا يمكن إنتاج أي جهد. تحتوي العديد من المولدات على مفاتيح داخلية تقوم بتشغيلها بسرعة معينة - عادة ما بين 2000 إلى 2500 دورة في الدقيقة. لذلك ، دعونا نتحقق من المحرك بسرعة قبل الاختبار. من الطبيعي أن يكون المولدات أقل من 2000 دورة في الدقيقة. إذا استمر الجهد الكهربائي في الارتفاع عندما يكون لديك 2000 دورة في الدقيقة ، فمن المحتمل أن يكون المولد في طريقه للخروج. اصطحب المولد معك لشراء واحدة جديدة. تحتوي العديد من المتاجر على أجهزة يمكنها اختبار المولد الخاص بك ، مما قد يوفر لك عملية شراء باهظة الثمن وعديمة الجدوى إذا تبين أن المشكلة في مكان آخر.
