المحتوى
يتم استخدام ملفات لولبية EGR لتشغيل وإيقاف فراغ المحرك في الوقت المناسب. ويستند الوقت بدقة على حمولة المحرك ودرجة الحرارة. إذا تم تنشيط دائرة EGR في وقت قريب جدًا ، فسيفتقد المحرك وسيعمل بشكل سيء ، أو لا يعمل على الإطلاق. إذا كان معيبًا ولم يتحول إليه على الإطلاق ، فسيقع المحرك تحت الحمل أو يصعد. من المهم أن يكون الملف اللولبي EGR في حالة عمل مناسبة.
الخطوة 1
أخرج الملف اللولبي EGR من السيارة. وعادة ما يتم ذلك عن طريق إزالة الجوز مرفق واحد. افصل الموصل.
الخطوة 2
اصنع سلك توصيل مع حامل فتيل في الخط وقم بتركيب فتيل 10 أمبير. تجعيد كل نهاية حامل الصمامات إلى قسم من الأسلاك باستخدام موصلات تجعيد. اصنع سلك توصيل آخر وقم بتوصيل كلا السلكين بالموصلات الموجودة في الملف اللولبي. احرص على عدم ترك الأسلاك مسة أو سيتم توصيل المصهر بوظيفة البطارية الإيجابية والسلبية. يجب تشغيل الملف اللولبي بواسطة البطارية.
الخطوة 3
أخرج أحد السلكين من البطارية وقم بتركيب خراطيم تفريغ على منفذي التفريغ الموجودين على الملف اللولبي EGR. يتحكم الملف اللولبي في صمام الانتشار السريع لتنظيم تدفق الفراغ ، عبر المنافذ ، إلى صمام EGR. ضربة قوية من خلال واحدة من الخراطيم. يجب أن لا يمر الهواء. إذا كان الهواء لا يمكن أن يمر ، لا يمكن للفراغ والصمام يغلق بشكل صحيح.
قم بتوصيل سلك العبور السائب بالبطارية. الملف اللولبي يجب النقر مرة أخرى. ضربة من خلال خرطوم فراغ. يجب أن يمر الهواء عند تنشيطه. يحدد هذا الاختبار ما إذا كان الصمام مفتوحًا عند تنشيطه ، مما يسمح بتدفق غير مقيد للفراغ. إذا فشل الملف اللولبي في أي من هذه الاختبارات ، استبدلها.
معلومات سرية
- تم تصميم بعض الملفات اللولبية لتعديل الفراغ إلى صمام EGR. يفتحون ويغلقون عشرات الآلاف من المرات. كانت تستخدم أساسا في النماذج القديمة وغالبا ما.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- بطارية 12 فولت
- أسلاك العبور
- حامل الصمامات
- 10 أمبير الصمامات
- خرطوم فراغ
