كيفية اختبار جنرال موتورز تدق الاستشعار

مؤلف: John Stephens
تاريخ الخلق: 24 كانون الثاني 2021
تاريخ التحديث: 3 تموز 2024
Anonim
How to test a knock sensor - GM (low power condition)
فيديو: How to test a knock sensor - GM (low power condition)

المحتوى


تم تصميم مستشعر الضربة على المحرك لتفجيره في المحرك الذي يتسبب في ضجيج ناتج عن نسبة هواء / وقود / شرارة غير صحيحة. يأخذ المستشعر المعلومات ويقوم بتشغيلها على الكمبيوتر ، مما يؤدي بدوره إلى تأخير توقيت المشكلة. إذا خرج المستشعر ، فسيستمر التفجير وقد يتسبب في حدوث مشاكل في المحرك. لمعرفة ما إذا كان مستشعر الضرب مكسورًا ، تحتاج إلى اختباره ، والذي يجب أن يستغرق 10 دقائق.

الخطوة 1

افتح الغطاء وادفعه مفتوحًا. قم بتوصيل المشبك الأحمر في التوقيت بالطرف الموجب بالبطارية ، ثم قم بتوصيل المشبك الأسود بالجهاز السلبي.

الخطوة 2

قم بتثبيته بقابس شمعات الإشعال حول سلك قابس الشرارة رقم 1 ، والذي يمتلك محرك GM V8 هو سلك قابس الشرارة الأمامي الأيمن. قم بتشغيل السيارة واتركها تعمل.

الخطوة 3

لامع التوقيت أسفل المحرك ومؤشر التوقيت. لاحظ مكان توقيت المحرك عقلياً ، مع الإشارة إلى المكان الذي تضغط فيه العلامة على المؤشر.

اضرب جانب المحرك بالمطرقة أثناء تسليط مصباح التوقيت على مؤشر التوقيت في الجزء السفلي من كتلة المحرك. انظر لمعرفة ما إذا كان التوقيت يبطئ على ضوء التوقيت. إذا كان الأمر كذلك ، فإن جهاز استشعار الضربة جيد. إذا لم يكن كذلك ، فإنه يحتاج إلى استبداله.


العناصر التي سوف تحتاج إليها

  • ضوء توقيت
  • مطرقة

يمكن برمجة مفاتيح جهاز الإرسال والاستقبال ، والتي تعرف أيضًا باسم مفاتيح الرقائق أو مفاتيح الإشعال ، لمعظم سيارات هوندا. تتم مزامنة هذه المفاتيح الإلكترونية مع محركك ، ولم تتم برمجتها. لا تتطلب برمجة...

تعمل وحدة التحكم في توليد القوة Dodge (PCM) كجهاز كمبيوتر مركزي لنظام تشخيص السيارة. يقوم PCM بتحليل قراءات المستشعر ووظائف المحرك. بمجرد عطل أحد مكونات المحرك أو نظام التزويد بالوقود ، يصدر PCM رمزً...

اختيار القراء