المحتوى
وحدة التحكم في الإشعال الإلكترونية هي مفتاح "تشغيل / إيقاف" ثابت لنظام الإشعال. تستقبل الوحدة إشارة من جهاز استشعار داخل الموزع. ثم يتم استخدام إشارة لإطلاق ملف الإشعال عن شمعات الإشعال. يمكن وضع وحدة الإشعال داخل الموزع ، أو في حجرة الموزع. عندما تسوء الوحدة النمطية ، عادة ما تفشل تمامًا ويعمل المحرك على الإطلاق. يعد فحص وحدة الإشعال مهمة سهلة تتطلب أبسط الأدوات.
الخطوة 1
قم بفك سلك قابس واحد في قابس الشرارة وأدخل قابس شرارة قديم في نهاية صندوق القابس. ضع قابس الشرارة على سطح معدني في المحرك. كرنك المحرك وتحقق من وجود شرارة في سد الشرارة القديم. لا توجد شرارة على المكونات تشير إلى وجود مشكلة في الإشعال.
الخطوة 2
تحقق من وجود الجهد في الملف الموجب للمحطة عند تشغيل مفتاح الإشعال. مكان الرصاص الأحمر من المتر على محطة لفائف إيجابية. ضع الرصاص الأسود إلى المحطة السلبية. قم بتشغيل مفتاح الإشعال إلى وضع "التشغيل". يجب أن تقرأ المتر متعدد جهد البطارية عند الطرف الموجب. في حالة عدم وجود التيار الكهربائي ، فإن المشكلة تكمن في مفتاح الإشعال أو دائرة أسلاك الإشعال.
الخطوة 3
حدد موقع وحدة الإشعال الإيجابية (+) السلك. أدر موضع "Run" (تشغيل) دون تشغيل المحرك. بيرس السلك الإيجابي مع الرصاص الأحمر المتعدد. يجب أن يكون هناك قراءة الجهد البطارية في السلك. في حالة عدم وجود جهد البطارية ، تحقق من وجود دائرة مفتوحة بين السلك ومفتاح الإشعال.
الخطوة 4
حدد موقع السلك (-) وحدة الإشعال السلبية. بيرس السلك السلبي مع الرصاص الأحمر المتعدد. انزع غطاء الموزع دون إزالة أسلاك توصيل الشرارة. قم بتدوير عمود مركز الموزع يدويًا عن طريق تحريك المحرك. راقب الدوار أثناء تدوير المحرك. إذا فشل دوران موزع الموزع ، فعندئذٍ تكون معدات توزيع الموزع أو الموزع سيئة. يجب على المتر المتعدد قراءة الجهد بالتناوب بين الجهد البطارية والصفر.
استبدال وحدة الإشعال مع قراءة متعدد فشل فشل في التقلب بين الجهد البطارية والصفر هو تحول الموزع. تثبيت غطاء الموزع وربطه بشكل آمن للموزع. افصل المتر المتعدد عن وحدة الإشعال والبطارية.
معلومات سرية
- يحمي غطاء الحاجز أو البطانية القديمة الانتهاء من سيارتك عند العمل تحت الغطاء.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- شرارة المكونات القديمة
- رقمي متعدد
