المحتوى
هناك أربعة مستشعرات ضغط مختلفة على الأقل في السيارات الحديثة ، بما في ذلك تلك التي تقيس ضغط سحب الهواء والضغط الجوي وضغط البخار في خزان الوقود. تستخدم المركبات الحديثة مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار ، بما في ذلك تلك التي تنظم أنظمة توقيت الوقود والإشعال. إذا كانت سيارتك تواجه مشكلات في مستشعر الضغط ، فقد تواجه مجموعة متنوعة من المشكلات ، بما في ذلك الارتداد إلى الخلف ، أو تقليل القدرة الحصانية أو تقليل القدرة على التسارع.
الخطوة 1
(https://itstillruns.com/use-obd-ii-scanner-8230369.html) ECM (وحدة التحكم في المحرك) ، والتي لا يمكن استخدامها بشكل صحيح. توجد سيارات OBD II الطرفية عادةً داخل عمود التوجيه ، وعادةً ما تكون محمية بواسطة لوحة يمكن إزالتها بسهولة باليد. قم بتوصيل الماسحة الضوئية بالمحطة الطرفية ، وقم بتشغيل الماسح الضوئي وقم بتشغيل مفتاح الإشعال في موضع الملحق. إذا لم يقم الماسح الضوئي بترجمة رموز OBD II ، فستحتاج إلى القيام بذلك ، أو مواقع الويب مثل AutoZone ، ورموز OBD وغيرها من المواقع المدرجة في قسم المراجع أدناه.
الخطوة 2
اختبار الأجزاء المتعلقة بأجهزة الاستشعار التي تظهر على الماسح الضوئي OBD. على سبيل المثال ، لن يعمل مستشعر MAP (الضغط المطلق المتعدد) بشكل صحيح إذا كان لديك مشكلة في أداء تسرب الهواء أو الهواء. بالنسبة لمستشعر MAP ، تحقق من مجموعة مدخل الهواء وجميع مفاصله للتأكد من أنه قادر على المرور عبر التجميع إلى المنوع. تحقق أيضًا من جميع خراطيم الفراغ بحثًا عن التسريبات أو إذا تم تهجيرها من فتحاتها المناسبة. إذا اكتشفت حدوث تسرب فراغ من مدخل الهواء ، فأغلقه بشريط لاصق كحل مؤقت.
استخدم مقياس التيار المتردد أو الفولتميتر لاختبار التوصيلات الكهربائية والأسلاك المؤدية إلى أجهزة الاستشعار. افصل التوصيل الكهربائي ولمس تحقيقات المتر المتعدد في تسخير السيارة الكهربائي. قم بتشغيل المحرك وقم بتحويل المتر المتعدد إلى إعداد الجهد الخاص به. سيكون لأجهزة الاستشعار المختلفة قراءات مختلفة للجهد ، ومع ذلك ، إذا لم تكتشف أي جهد ، فقد تحتاج الأسلاك إلى الاستبدال. كمثال ، يجب أن يتراوح مستشعر MAP بين 4.5 و 5.0 فولت من المحرك.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- متعدد
- OBD الثاني الماسح الضوئي
- شريط لاصق
