كيفية اختبار نظام الإشعال على كاواساكي بغل 550

مؤلف: Robert Simon
تاريخ الخلق: 19 يونيو 2021
تاريخ التحديث: 1 تموز 2024
Anonim
كيفية اختبار نظام الإشعال على كاواساكي بغل 550 - إصلاح السيارات
كيفية اختبار نظام الإشعال على كاواساكي بغل 550 - إصلاح السيارات

المحتوى


المشاكل التي تبدأ في Kawasaki Mule 550 تنجم جميع مركبات التضاريس (ATV) عادة عن ملف الإشعال أو البطارية. يمكنك اختبار الملف والبطارية باستخدام مقياس رقمي متعدد. تتكون ملفات الإشعال من ملفات أولية وثانوية. يزيد الملف الرئيسي من جهد البطارية والجهد الثانوي للمحرك لإطلاق شمعات الإشعال. شمعات الإشعال تشعل الوقود من أجل الاحتراق. كل ملف يحتاج إلى مقاومة محددة ، والتي تحد من التيار الكهربائي إلى الجهد الصحيح.

الخطوة 1

اضغط على زر "الطاقة" لتشغيل متعدد المتر ، ثم قم بتشغيل الاتصال الهاتفي لقياس الجهد العاصمة. العاصمة "V" مع خطوط مستقيمة فوقه العاصمة فولت تعيين.

الخطوة 2

المس الأحمر (الموجب) الخاص بالمقياس المتعدد إلى الطرف الموجب للبطارية أثناء لمس الأسود (سلبي) قارن قراءة الجهد على المتر يشير الفرق أكثر من فولت إلى أن البطارية تحتاج إلى استبدال.

الخطوة 3

تغيير الطلب على المتر المتعدد لقياس المقاومة في أوم. حرف عاصمة أوميغا اليونانية يدل على أوم.

الخطوة 4

قم بتوصيل الرصاص الأحمر الخاص بالملف المتعدد بالمحطة الخارجية الموجبة لملف الإشعال. المس الرصاص السالب في المتر المتعدد إلى الطرف الخارجي السلبي لملف الإشعال. المقاومة المعروضة على المتر هي لفائف الأولية. راجع دليل مالكي Kawasaki Mule 550 لمقاومة التشغيل لملف الإشعال الأساسي. إذا لم تقع المقاومة المقاسة في هذا النطاق ، فسيتم استبدال ملف الإشعال.


المس الرصاص السلبي للمقياس المتعدد إلى الوسط ، الطرف السلبي على ملف الإشعال لقياس مقاومة الملفات الثانوية. حدد ما إذا كانت المقاومة تقرأ في النطاق المحدد في دليل المالكين. إذا لم يكن الملف الثانوي في النطاق المناسب ، فإن ملف الإشعال يكون معيبًا.

العناصر التي سوف تحتاج إليها

  • رقمي متعدد

تستخدم الأسطوانات الهوائية بشكل عام في الصناعة التي تتطلب تشغيلًا خطيًا سريعًا وقويًا للبوابات المتحركة والصمامات والرافعات والمكابس. اسطوانات الهواء المضغوط ذات التجويفات والسكتات الدماغية بأحجام تت...

تم تصنيع 4L60 بواسطة شركة جنرال موتورز وكانت متاحة من 1990 إلى 1992. كان 4L60 أول ناقل حركة أوتوماتيكي مصمم خصيصًا لتطبيقات الأداء العالي في العجلات الخلفية. متوفر لمدة ثلاث سنوات فقط ، تم تثبيت ناقل...

شعبية على الموقع