المحتوى
- سمك الفرامل الوسادة وطول العمر
- دوارات الفرامل
- عندما لاستبدال منصات الفرامل
- كيفية استبدال الفرامل الوسادات
واحدة من الأشياء المحبطة حول الاعتماد على الميكانيكا المهنية هو تحريف محتمل للإصلاحات اللازمة. معرفة كيفية قياس مكونات الكبح الخاصة بك لطول العمر أكثر دقة يمكن أن تساعد في توفير المال. كما تعلم المزيد عن نظام الكبح تويوتا الخاص بك ، يمكنك معرفة المزيد عن نفسك.
سمك الفرامل الوسادة وطول العمر
عندما تكون جديدة ، تبلغ سماكة وسادات الفرامل 1/2 بوصة تقريبًا ، اعتمادًا على طراز تويوتا. يمكنك فحص منصات الفرامل عن طريق رفع سيارتك. في معظم الطرز ، لا تحتاج إلى إزالة الفرجار أو وسادة الفرامل. عند النظر إلى وسادة الفرامل ، هناك فرق واضح بين اللوحة المعدنية وسطح الكبح الفعلي الذي يشكل الوسادة. كلما زاد عدد مرات الفرامل وأصعبها ، كلما زادت سرعة ارتداء وساداتك.
دوارات الفرامل
تحتاج الدوارات أيضًا إلى أن تكون ذات سمك ، والتي يمكن أن تختلف أيضًا بين طرازات تويوتا. يجب فحص الدوارات عند إزالة الإطار ، وفي معظم الحالات بصريًا ، دون الحاجة إلى إزالة الإطار. يجب ألا يحتوي الدوار على أي أخاديد أو تآكل أو صدأ أو تشققات. يمكنك إزالة الدوارات وجعلها في متجر ميكانيكا أو متجر لقطع غيار السيارات. وفقًا لـ TomorrowsTechnician ، أصبحت الدوارات الجديدة غير مكلفة نسبيًا ، فضلاً عن أنها أقل جودة ، مما كانت عليه في الماضي. لذلك ، من المستحسن النظر في دوارات جديدة قبل الظهور مرة أخرى.
عندما لاستبدال منصات الفرامل
إذا كنت تسمع بانتظام من وسادات الفرامل الأمامية ، فمن المرجح أن تكون علامة على تفكك وشيك لكسر الفرامل. إذا سمعت طحن المعادن على المعدن ، فستتآكل وسادات الفرامل بالفعل ويجب عليك التوقف عن القيادة واستبدالها على الفور. قد يؤدي الاستمرار في قيادة سيارتك من تويوتا باستخدام فرامل طحن إلى تلف الفرامل وفشل في التوقف.
كيفية استبدال الفرامل الوسادات
قم بربط السيارة وإزالة الإطار ، تمامًا كما تحقق من سمك وسادات الفرامل. بعض أنظمة الفرجار والوسادات الفرامل من Toyota لا تتطلب منك استخدام مجموعة الدوار. إذا كنت بحاجة إلى إزالة الفرجار ، فاستخدم مفتاحًا لتخفيف البراغي. قم بفك مسمار أو سنادة تثبيت وسادة الفرامل وأدخل الوسادات الجديدة في نظام الفرجار. ادفع مكبس الفرجار مرة أخرى إلى الفتحة باستخدام مشبك C. بمجرد استبدال الوسادات ، ضخ المكابح عدة مرات خارج نظام الكبح.
