المحتوى
- سجل المسار المبكر
- الشذوذ انتقال ستة سرعات
- مستويات السوائل
- القضايا الخلفية رمح المروحة
- دليل على الحصول على هذا الحق
يبدو أن مشكلات الإرسال الخاصة بـ Tundra قد بدأت بشكل جدي في شاحنة بيك آب Toyota Tundra لعام 2007. تم إصدار الطرز السابقة مع استدعاء على الدوار وقضية تعليق الكرة المشتركة ، ولكن لم يكن لديهم مشاكل في تصميم ناقل الحركة. التحول المؤسف من الطريق إلى تويوتا في صناعة السيارات.
سجل المسار المبكر
طورت تويوتا تندرا مجموعة طويلة من المشترين من الطراز السابق ، و T100 ، والجيل الأول تندرا. كما هو مذكور أعلاه ، كان لدى الجيل الأول مشكلتين ، لكن شركة Toyota قامت بإصلاح هذه المشاكل بسرعة من خلال استدعاء طوعي دون أي تكلفة للمالكين.
الشذوذ انتقال ستة سرعات
ولكن في عام 2007 مع نموذج الجيل الثاني ، ظهرت مشاكل نقل كبيرة ، والتي لاحظت بالفعل في المنتديات التي تعتمد على المعجبين على الإنترنت. الأول كان عبارة عن تحول تقريبي ذي خبرة في عمليات النقل ذات السرعات الست التي قد تحدث بشكل عشوائي. كانت هذه المشكلة تغيير العتاد سبب المشكلة. كانت المشكلة سيئة للغاية لدرجة أنها كانت تسمى "قعقعة الشريط" كمشكلة انتقال محددة. لقد أصبحت المشكلة في وضع غير مؤات بسبب حقيقة أنه من الصعب فك الارتباط. تويوتا لم تجب على السؤال.
مستويات السوائل
في نفس العام ، تم إصدار نشرة من تويوتا فيما يتعلق بسائل النقل. ليست مشكلة الحفاظ على تزييت الزيت بشكل صحيح في المحرك وناقل الحركة. ومع ذلك ، كانت نشرة Toyotas محددة بأن ملء السوائل والحاجة إلى أن تكون صحيحة لتندرا 2007 ، على النحو المحدد. إن الفشل في القيام بذلك سيؤدي إلى حدوث تحولات غير متوقعة في ناقل الحركة وإلحاق ضرر محتمل بنماذج التحول التلقائي.
القضايا الخلفية رمح المروحة
ثم ، في نهاية عام 2007 في منتصف ديسمبر ، أصدرت شركة تويوتا استدعاءًا كبيرًا في 15،000 من 2007 Tundras مع 4x4 gears. مفصل عمود الدفع هو سبب محتمل للفشل. يمثل ختم عمود المروحة الخلفي الجزء الأساسي الذي يتصل به عمود الإدارة في ناقل الحركة الخلفي. يوصف الختم بأنه يحتوي على معالجة حرارية كافية. يمكن أن يؤدي هذا المعدن الفرعي من خلال صلابة السهم إلى انفصاله أثناء القيادة أو سحب الحمولة. تم توجيه تعليمات إلى المتداولين ليحلوا محل the pronto بمجرد إقراره بأنه كان ناقصًا.
دليل على الحصول على هذا الحق
ليس من المستغرب أن عام 2007 كان عامًا سيئًا بالنسبة لصورة التندرا. حققت تويوتا نجاحًا كبيرًا في قطاع السيارات الذي كان يهيمن عليه صانع السيارات الأمريكي ، وهو الشاحنة الصغيرة. كانت تندرا واحدة فقط من المجلات الأكثر شعبية في العالم. كان على تسويق الشركة تغيير الصورة بسرعة: كان Killer Heat التجاري هو الحل. أظهر هذا الإعلان كنزة تندرا 10000 رطل. البضائع حتى برج 80 قدما. مع جوانب الكاميرا المتقدمة يبدو الكمبيوتر ولدت. ومع ذلك ، لا. تم تصوير الإعلان في صحراء مع 120 درجة فهرنهايت الطقس بالفعل. بالإضافة إلى ذلك ، تسحب التندرا حمولة حقيقية منحدر حقيقي مع لهب حقيقي لزيادة ظروف درجات الحرارة. يشغل الإعلان المطلوب 11 الطريق المنحدر لاستكمال التصوير ، في كل مرة يسحب فيه الحمل نفسه. من الواضح أن تويوتا لديها ما تثبت أنه مع تصميم ناقل الحركة المحسّن Tundras.
