المحتوى
يوجد ختم عالمي ، يطلق عليه يو مفصل ، في العديد من تطبيقات السيارات ، وكذلك في الميكانيكا الأخرى. على سبيل المثال ، يتم استخدامه في المركبات بين شريط مجموعة القيادة وناقل الحركة أو المحور حيث تلتقي القضبان بزاوية صحيحة. هناك ثلاثة تصميمات رئيسية للمفاصل u ، تم تصميم كل منها لتطبيق معين.
هوك
نمط Hooke هو المفصل الأكثر شهرة على نطاق واسع في الولايات المتحدة. يتكون المفصل من قضيبين متصلين بالمركز بواسطة مرفق ذو أربعة أسنان. القضبان نحيلة في النصف الخارجي وسمك في النصف الداخلي. صمم The Hooke u-seal بواسطة روبرت هوك ، أمين التجارب في الجمعية الملكية في عام 1662. وتركز عمل هوكس في المقام الأول على ميكانيكا الساعات وغيرها من أدوات القياس الفلكية.
الطوق والترنيون
تم تصميم المفصل العالمي الدائري والعصي بنقطة عرض ذكور وإناث. الصليب الأوسط عبارة عن دائرة مفتوحة بها أربع نقاط بارزة تتسرب عبر الثقوب على قضبان الذكور والإناث. يوجد في وسط الحلبة و trunnion u-joint حلقة جلبة وقفل تساعد في الحفاظ على تقاطع المنتصف بين القضبان. غالبًا ما يُرى الحلبة والعصبية داخل عمود محرك السيارة.
بنديكس فايس
Bendix-Weiss هي كرة عالمية بها مركز أجوف يحتوي على أربع كرات معدنية صغيرة. يتم تشكيل القضبان لربطهما معًا عند مقطع عرضي ، وتجلس الكرات المعدنية في كل مقبس زاوية. توجد كرة خامسة أصغر في وسط نقطة التقاطع للمساعدة في تثبيت الجهاز بأكمله أثناء الدورات. تم تصميم Bendix-Weiss لتحمل مقدار العزم الدقيق على ذراع المفصل. هذا التوازن المتساوي هو قيمة للتطبيقات التي تنطوي على المركبات الثقيلة والمعقدة في الجيش ، على سبيل المثال.
