المحتوى
لفهم SAE J1960 ، يجب أن تعرف لجنة الإصدار والغرض من الاختبارات ، بالإضافة إلى بعض التفاصيل حول ما تغطيه وأوجه عدم الدقة المحتملة. تستخدم صناعة السيارات معيار SAE J1960 لتقييم كيف يمكن للمواد البلاستيكية على السيارات. يتم إجراء اختبارات SAE J1960 بواسطة الشركات المصنعة لقطع غيار السيارات والموردين. لفهم SAE J1960 ، لاحظ أنه في بعض المناطق سوف تختلف حسب الظروف في الهواء الطلق. تعرف أن معايير SAE J1960 تم تطويرها في السبعينيات وما زالت تستخدم في الاختبارات الأولية ؛ لكي تدرك أن مصنعي السيارات يقومون بإجراء اختبارات خارجية حقيقية للتحقق من صحة نتائج المختبر وتطوير مواد خارجية جديدة.
SAE J1960: اللوائح والمعدات والمعايير
الخطوة 1
تصدر لجنة البلاستيك المرنة والمرنة في SAE International معيار SAE J1960. يحدد SAE J1960 بروتوكول إجراءات التشغيل الخاصة بأشعة إشعاعية وجهاز زينون-قوس. يستخدم هذا الجهاز لتقليد الأشعة فوق البنفسجية والظروف الخارجية.تحدد SAE J1960 معايير مدة الاختبار ، وهي طول التعرض لجهاز قوس زينون ، وبروتوكول ينص على الإعداد السليم لعينات المواد قبل الاختبار.
الخطوة 2
لفهم معايير SAE J1960 ، يجب أن تعرف المعدات المستخدمة لإكمال الاختبارات. هناك نوعان رئيسيان من أدوات قوس زينون: مبردة بالهواء أو مبردة بالماء. وفقًا لـ Weiss Gallenkamp ، الشركة المصنعة لأجهزة xenon-arc ، فإن نوع التبريد له تأثير ضئيل على ناتج الضوء ، ولكنه يؤثر على التصميم العام. SAE J1960 يتم تحديد أجهزة Xenon-arc وغيرها من المعدات المسموح بها لإجراء الاختبار داخل SAE J1960. اللوائح. بمعنى آخر ، لا يمكن استخدام سوى بعض الأدوات المعتمدة لإجراء الاختبارات. يجب أيضًا التحقق من معدات الاختبار قبل استخدامها في المختبر. يجب التحقق من أي معدات اختبار زينون قوس جديدة بموجب عقد طرف ثالث. إن البروتوكول الرسمي للتحقق من أجهزة الاختبار الجديدة قيد التطوير اعتبارًا من ديسمبر 2010 ، ولكنه سيعرف باسم SAE J2413.
لفهم معايير SAE J1960 ، يجب أن تكون على دراية بأخطاءها ، حيث إن المعايير لا تمثل تمامًا التجوية الحقيقية للمواد. المواد تتحلل أو تظهر تغييرات مثل الخبو وفقدان اللمعان والتغيير في قوة الشد أو التآكل. يمكن أن تحدث هذه التغييرات بسبب قوى أخرى غير أشعة الشمس. أيضا ، أطوال موجات الأشعة فوق البنفسجية من أنواع مختلفة من أشعة الشمس. الأشعة فوق البنفسجية تعتمد على الطول الموجي تماما. هناك مشكلة أخرى في SAE J1960 وهي أن المواد الخارجية التلقائية الحقيقية يتم إنتاجها في مصنع توجد فيه الشوائب والملوثات. SAE J1960 ، يمكن حتى الشوائب الصغيرة تغيير آثار الأشعة فوق البنفسجية على السيارات ككل. باختصار ، المظهر الخارجي لكل سيارة فريد من نوعه ، ويخضع لظروف جوية فريدة ، مما يعني أن SAE J1960 هو دليل فعال ، ولكن ليس دائمًا طريقة دقيقة للاختبار.
