المحتوى
نظرة عامة
صمام الجذعية
جذع الصمام ، بالنسبة لأولئك الذين لا يحافظون بانتظام على صيانتهم الذاتية ، هو جذع مطاطي صغير يمكن العثور عليه وهو يخرج من داخل حافة السيارة. الجذع يؤدي إلى الإطارات. إنه مُغطى بغطاء ساقي للصمام ، وهو جزء صغير من المطاط يُمكن نسجه أو إيقافه يدويًا. عند إزالة الصمام وتوصيل الصمام بساق الصمام ، سيتم تثبيت الصمام على الصمام. هذا هو حاله ، وإذا كان الصمام معطوبًا ، فإنه يضر بالإطار بأكمله.
الضغط
تنبع ساق الصمام من التوتر الناتج عن الزنبرك. ضغط الهواء في الداخل من الجذعية ضيق. نتيجة لذلك ، لا يوجد هواء يهرب من الإطار طالما تم الحفاظ على هذا الضغط. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن للهواء أن يدخل الإطار إلا عند ضغط الهواء على السطح الخارجي للصمام. لذلك عند ربط خزان الهواء المضغوط بساق الصمام ، يجب أن يكون ضغط الهواء في الخزان أكبر من الضغط الموجود في الصمام إذا كان الصمام في مكانه.
ترك الهواء خارج
إذا كان ضغط الهواء مرتفعًا جدًا ، يكون ساق الصمام هو المكان الذي يتم فيه إخراج الهواء. في وسط ساق الصمام ، يوجد معدن صغير يحتاج إلى الاكتئاب لفتح مسار في الإطار. عادةً ما يكون هذا الركيزة مكتئبًا بالهواء المضغوط ، مما يدفع طريقه إلى الإطار. إذا قمت بالضغط على الوشمة بشيء آخر ، مثل ظفرك ، فلن يكون هناك أي شيء كقوة لإبقائه في الداخل.
