المحتوى
كان الفرنسي ليون ليفافاسور مخترعًا يبلغ من العمر 39 عامًا في عام 1902 عندما حصل على براءة اختراع لأول محرك V-8 يسمى Antoinette. أصبح V8 محرك الاحتراق الداخلي الأكثر موثوقية وكفاءة لتشغيل السيارات وللاطلاع على استخدام واسع النطاق في قوارب السلطة والطائرات المبكرة.
تاريخ
تمتعت أنطوانيت ، التي سُميت على اسم ابنة الداعمين الماليين ، بجولة قصيرة بين عامي 1903 و 1912 ، والتي كانت تعمل بالطاقة أحادية السطح وقوارب السباق وسيارات الركاب المبكرة باستخدام سيارات V8s خفيفة الوزن 25 أو 50 حصان. شهد ليفافاسور اختراعه ليصبح المحرك الأكثر شعبية في تاريخ السيارات ، لكنه توفي في عام 1922 قبل أن يرى شركة فورد موتور وكرايسلر تتقن ذلك.
أهمية
محرك V8 اليوم هو المحرك القياسي لمعظم الدفع الخلفي والشاحنات الصغيرة والسيارات الرياضية ، وأكثر من ذلك.
وظيفة
V8 عبارة عن محرك من ثماني أسطوانات مع ضفافتين من أربعة أسطوانات مثبتة على علبة المرافق بزاوية 90 درجة ويقودها عمود مرفقي واحد.
أنواع
صُمم المحرك في الأصل لمركبات الطيران والبحرية ، لكن تم تطبيقه بسرعة على السيارات وللاستخدامات الصناعية الكبيرة.
ملامح
ولعل أهم تحسن للاختراع هو إصدار هنري فوردز من قطعة واحدة مع تطبيق مسودة الهواء المكربن. بقي دون تغيير لمدة 20 عامًا تقريبًا حتى يصل إلى نهاية دورة حياته.
تحديد
حددت الزاوية ذات الشكل الخامس من الأسطوانات الثمانية طراز V8 ، بينما كانت فورد من الخارج 1932 و De Soto كوبيه 1952-59 تعمل دائمًا بمحرك V8.
حجم
مع بعض الاستثناءات النادرة ، لا تقل V8 عن حجم الإزاحة 2.7 ليتر ، مع أصغر قطع BMW BMW 501 و 502 و 503 المستوردة وسيارات السيدان في 2.7 و 3 لترات ، وأكبر سيارة رياضية مرسيدس-بنز M100 1965-79 محركات 6.3 و 6.9 لتر.
