المحتوى
نظام تجاوز دواسة الوقود المستخدم في مركبات Yamahas لجميع التضاريس لا يقتصر على Yamaha ؛ وقد وجدت بعض البديل من النظام طريقه إلى ATVs. بينما تعمل TORS بشكل مثير للإعجاب عندما تكون سنوات جديدة من الأوساخ والطين والهبوط الصعب يمكن أن تحول النظام إلى مسؤولية.
TORS أساسيات النظام
TORS ، أو نظام تجاوز الخانق ، هي ميزة أمان تم تصميمها لاستخدامها في سيارات Yamaha عالية السرعة ، مثل عربات الثلوج ومركبات ATV ، التي تستخدم نظام كبلات السحب الخانق بدلاً من الربط الصلب. تستخدم وحدة TORS مستشعر موضع الخانق للتحقق من موضع الخانق على المقاود ؛ إذا اكتشفت وحدة TORS الفرق بين خنق اليد وموضع كابل الخانق ، فتفترض أن الكبلات قد قطعت. إذا حدث هذا ، فإن وحدة TORS تقطع الطاقة عن الاشتعال وتقتل المحرك.
تأجير
TORS ، التي تسمى في كثير من الأحيان "الطوب" ، هي وحدة ألمنيوم كبيرة مثبتة في المكربن. هناك طريقتان للعثور عليه: يمكنك اتباع كابل دواسة الوقود من الجزء الخلفي إلى الجزء الخلفي من وحدة TORS ، أو يمكنك اتباع الأسلاك من موضع مفتاح التبديل إلى وحدة التحكم TORS "الصندوق الأسود". انتقل الأسلاك من الصندوق الأسود إلى وحدة التحكم Yamahas TORS.
مشاكل الخلل
وحدة TORS مكروهة عالميًا من قِبل أي شخص لديه مركبة ياماها قديمة. التبديل الجزئي في المقاود ، وصندوق التحكم TORS ، ووحدة TORS وجميع الأسلاك بين فرص الفشل. تتوافق أجهزة الكمبيوتر وأنظمة التحكم الإلكترونية بشكل عام مع متوسط ظروف تشغيل ATVs ، مما يجعل مرور TORS مع مرور الوقت أمرًا لا مفر منه تقريبًا.
التخلص من نظام الاختصاصات
العديد من عشاق ياماها وآليات الفناء الخلفي يختارون التخلص من نظام TORS بدلاً من إصلاحه عندما يفشل أو يتعرضون لخطر الوقوع في وسط العدم. يوجد طريقتان أساسيتان: يمكنك الاتصال وتعطيل مربع التحكم في وحدة TORS وإعادة توصيل الأسلاك الضرورية ، أو يمكنك تثبيت مجموعة مزيل TORS. إذا كان لديك المال ، فإن مجموعة أدوات إزالة الملوحة مفضلة لأنها تلغي "لبنة" معرضة للفشل ، فهي توفر مساحة أكبر قليلاً في حاويات محرك ATV المزدحمة بالفعل لتسهيل ضبط المكربن. بالطبع ، سوف تخسر جانب السلامة من تجاوز الخانق ؛ ولكن بعد ذلك مرة أخرى ، فإن المشي إلى المنزل لمسافة 13 ميلًا عبر الصحراء التي تنتشر فيها الذئاب ليست آمنة بشكل خاص
