المحتوى
كانت سيارة جيب CJ5 لعام 1957 عبارة عن سيارة دفع رباعي تعمل على الطرق الوعرة على غرار سيارة جيب العسكرية التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية في الجيش الأمريكي. "CJ" تعني "جيب مدني". كان CJ5 أطول نموذج تشغيل مع بدء الإنتاج في عام 1954 وينتهي في عام 1984. واستمر جيب CJ5 وذريته: Willys-Overland ، Kaiser و American Motors Corporation. اشترت كرايسلر جيب في عام 1987 وتخلت عن سلسلة CJ لسيارة جيب رانجلر.
قوة
كان هناك نوعان من المحركات المتاحة على الدفع الرباعي 1957 Jeep CJ5. كان المحرك القياسي عبارة عن طراز "Hurricane" طراز F-Head بحجم 134 بوصة مكعباً والذي نشأ في طرز CJ-3B. أظهر المحرك ، الذي يعمل أيضًا على تشغيل عربات Willys وعربات النقل الصغيرة ، بورون قياس 3.125 بوصة × 4.375 بوصة ونسبة ضغط 6.9: 1. ولدت 72 حصانا و 114 قدم رطل. من عزم الدوران. يأتي عزم الدوران الخاص به من قوة التواء في المحرك لمنح جيب قوة الشد والتسارع على المنحدرات شديدة الانحدار والتضاريس الصخرية. وقام المكربن أحادي البرميل كارتر بتسليم الوقود. يمكن للمشترين طلب 195J CJ5 مع "ارتفاع عال" إعصار F- الرأس الذي أظهر نسبة ضغط أعلى في 7.4: 1. تبقى جميع المواصفات الأخرى كما هي في الإعصار القياسي. كان الكتيب ثلاثي السرعات ناقل الحركة الوحيد المتوفر في طرازات 1957
أبعاد
كان طراز 1957 CJ5 أكبر قليلاً من سابقه ، CJ-3B. كانت قاعدة العجلات CJ5 أطول بقليل من نصف بوصة من CJ-3B ، في 80.7 بوصة. يبلغ طول CJ5 137.9 بوصة ، أي حوالي 7 بوصات أطول من CJ-3B. كان CJ5 60.7 بوصة واسعة وقفت 68.1 بوصة. كان وزن الرصيف 2.259 رطلاً. والإطار مسح الأرض بثمانية بوصات. في المقابل ، فإن 2336 رطلا. نموذج CJ6 ، الذي ظهر لأول مرة في عام 1956 وهو نسخة أكبر من C5 ، ظهرت في قاعدة عجلات مقاس 101 بوصة وقياسها 155 بوصة.
الشاسيه
تتميز طرازات CJ5 بإطار متقاطع كامل الصلابة ومغطى بالصفائح المعدنية ذات الحواف لتعزيز الجسم. كان نظام التعليق الأمامي عبارة عن نظام قضيب ملتوي مع قضيب التأثير ، في حين ظهر الجزء الخلفي من ينابيع الأوراق. تتميز 1957 CJ5 بمكابح أسطوانية هيدروليكية لجميع العجلات Bendix.
الميزات والإنتاج
إن وصف سيارة جيب JJ CJ5 لعام 1957 هو بخس ، لكنه كان فاخرًا تمامًا عندما كان يجلس بجوار 1953 CJ-3B والذي لم يتغير تقريبًا منذ بداية جيب في فجر الحرب العالمية الثانية. عززت ويليس نظام تعليق CJ5 ووسّعت الفرامل الأسطوانية. أصبح الزجاج الأمامي الآن قطعة واحدة من الزجاج وأكبر من الزجاج الأمامي لـ CJ-3B. أعاد صانع السيارات تصميم لوحة العدادات لتشمل عداد السرعة الكبير ، لكن لوحة القيادة وألواح الأبواب الداخلية كانت جميعها من الصفائح المعدنية. كانت وسائل الراحة والتحسينات الإضافية لـ CJ5 على CJ-3B مصدات مدورة وفتحات للأبواب وصندوق قفاز مع باب وفرامل لليد. يمكن للمشترين في عام 1957 طلب أعلى لينة اختياري في جميع الأحوال الجوية. بلغ إجمالي إنتاج CJ5 بين عامي 1954 و 1984 أكثر من 603000 وحدة.
