المحتوى
كانت 1994 Kawasaki ZX-6E جزءًا من سلسلة Ninja من الدراجات النارية الموجهة نحو الأداء. تُعرف ZX-6E أيضًا باسم ZZR600 Gold Ninja 600 ، وقد تم تصميمها بطبقة كاملة. مثل بطولة كأس العالم السوبر سوبربايك لعام 1993 ، جاءت ZX-6E Ninja مع أكثر من عدد قليل من مكونات السباقات الكاملة. أنهت Kawasaki إنتاج ZX-6 في عام 2004 ، لكنها ظلت معروضة للبيع في أمريكا حتى تم استبدالها بـ Ninja 600R في عام 2008.
محرك
كان لدى سيارة ZX-6 1994 محرك DOHC ، 599 سم مكعب ، رباعي الأشواط طورته كاواساكي خلال سنوات عديدة من تجربة السباق. أنتج المحرك الذي تم تبريده بأربع أسطوانات 97.2 حصانًا عند 11500 دورة في الدقيقة و 46.3 قدمًا من عزم الدوران. تم تصنيع محرك 599 سم مكعب بدليل ناقل حركة من ست سرعات ، تم تصنيعه بنسبة ضغط عالية تبلغ 12 إلى 1 والتي تتطلب وقودًا عالي الأوكتان. بدأت الأرقام التسلسلية للمحرك بـ ZX600DE000001 ، ثم ارتفعت من هناك.
الشاسيه
مع هدية أمامية كاملة ، يزن ZX-6 1994 430 رطلاً. كان ارتفاع المقعد 30.7 بوصة في أدنى إعداد و 32.3 بوصة في الإعداد القياسي. استخدمت الدراجة قاعدة عجلات بحجم 55.1 بوصة مع درب تقريبًا يبلغ 3.7 بوصة في الشوكات الأمامية ، مما يجعلها عالية السرعة بشكل لا يصدق. يبلغ طولها 79.9 بوصة ، وعرضها 28.7 بوصة ، وطولها 46.3 بوصة في الزجاج الأمامي. في عام 1994 ، كان ZX-6E مكابح قرص مزدوجة الجبهة وقرص خلفي واحد. كانت سعة الوقود 4.76 جالون مع احتياطي 1.11 جالون. في عام 1994 ، بدأت الأرقام التسلسلية ZX600E-020001.
أداء
تعتبر مجلة Cycle World من ZX-6 كأفضل "600 متر مكعب من الشوارع" في عام 1993. أسرع رياضة في هذه الفترة ، حصلت ZX-6 على سرعة قصوى قدرها 153 ميل في الساعة ويمكن أن تكمل ربع ميل في 11.19 ثانية بسرعة 123.5 ميل في الساعة.
