المحتوى
كان محرك كاديلاك سعة 4.9 لتر محرك V-8 مدمجًا ، وقد سبق محركات نورثستار 4.6 لتر الأكثر شهرة والتي ظهرت لأول مرة في عام 1993 وظلت في الإنتاج اعتبارًا من عام 2010. تم استخدام الإصدار 4.9 لتر في معظم سيارات كاديلاك بين عامي 1991 و 1995. اليوم ، محرك مشهور بسيارات كاديلاك ، مثل بونتياك فييرو ونماذج أخرى من جنرال موتورز.
أصول
تم تطوير محرك V-8 سعة 4.9 لتر كإصدار أكبر من محرك كاديلاك سعة 4.5 لتر المستخدم في سيارة Allante ذات المقعدين 1987 إلى 1993. كان متطابقًا تقريبًا في كل شيء إلى الإصدار 4.5 لتر. الاستثناء هو أن الإزاحة 4.9s كانت أكبر ، وزاد إنتاج الطاقة بمقدار 20 حصان من خلال منفذ نظام حقن الوقود. ومع ذلك ، فإن محرك V-8 سعة 4.9 لتر فعال كقوة توليد طاقة مؤقتة وأكثر قوة 295 حصان ، تم إطلاق محرك Northstar سعة 4.6 لتر. وشهدت Northstar طراز Allante خلال عام الإنتاج النهائي وتم تثبيتها في إلدورادو وإشبيلية.
مواصفات
محرك كاديلاك 4.9 لتر هو محرك مربع مع تجويف 3.623 بوصة والسكتة الدماغية. إنه يتميز بنسبة ضغط 9.5: 1 ومنفذ نظام حقن الوقود لتوليد 200 حصان عند 4100 دورة في الدقيقة و 275 رطلاً من عزم الدوران.
الخصائص
تم استخدام محرك سعة 4.9 لتر في طرازات فليتوود وإلدورادو وإشبيلية وديفيل. لم يكن Allanté مجهزًا بهذا الإصدار من المحرك. تم تصنيع كتلة المحرك ومشعب السحب من الألومنيوم ، وكانت الرؤوس مصنوعة من الحديد. كما تضمن 4.9 مضخة زيت جديدة ، والتي زادت من النفط بنسبة 13 في المئة وضغط الزيت بنسبة 18 في المئة. رافق وعاء زيت جديد مضخة الزيت. وأضاف أيضا كانت المكابس للحد من ضوضاء المحرك أثناء بدء الباردة. كانت V-8-4.5-lit صاخبة بشكل مشهور عند البرد. عمود الحدبات والتوازن العمود المرفقي جديد تقليل محرك الاهتزاز.
ميناء حقن الوقود
يمكن التعرف على محرك كاديلاك 4.9 لتر من خلال "V8 PFI" المنقوش باللون الأحمر على أغطية الصمام الأمامي. "PFI" هو اختصار لحقن الوقود في الميناء. تم تجهيز نظام حقن الوقود التسلسلي الجديد هذا بمنافذ أكبر ، وحُمامات الصمام الخانق ، وصمامات أكبر من نظام حقن جسم الخانق السابق (TBI). بدلاً من حاقن الوقود على إصدارات جسم دواسة الوقود ، كان لدى PFI ثمانية حقن عن طريق مشعب السحب. توفر حاقن الوقود الفردي الثمانية قوة أكبر وكفاءة أفضل للوقود وضوابط أعلى للانبعاثات على محركات TBI.
الآخرة
تم استبدال محرك V-8 سعة 4.9 لتر بمحركات كاديلاك نورثستار ، ولكن ربما كان بعض مالكي كاديلاك يشعرون بقليل من الحنين إلى الإصدار 4.9. Northstars في وقت مبكر ، وخاصة طرازات 1993 و 1994 ، من التسريبات في ختم علبة المرافق اليدوية الخلفية. تحولت عشاق كاديلاك إلى الإصدار 4.9 ليتر لتزويد كاديلاك النموذج الأقدم بقوة بينما قام ملاك غير كاديلاك بتبادل محركات جنرال موتورز لديهم مقابل 4.9. المخاوف المبكرة من عدم استخدام نظام PFI في ناقل الحركة الأوتوماتيكي Cadillac 4T60E و 4T60 لتجنب التعديلات الرئيسية.
