المحتوى
كل محرك لديه صمامات السحب والعادم. الصمامات مفتوحة لاستهلاك الوقود أو طرد العادم. يغلقون عند دورات كاملة. ينبع الصمام من وضع الصمامات الأنبوبية الطويلة التي توفر مسارًا لهم للتحرك للأعلى وللأسفل. يرفع عمود الكامات ويسقط الصمامات بشكل منفرد ، أو يكون لديه أذرع اهتزازية وينابيع ورافعات وقضبان دفع لمساعدتهم. أحيانًا تكون الصمامات مفتوحة أو مغلقة ، مما يؤدي إلى فقد المحرك. يمكن أن يكون للصمامات العالقة عواقب وخيمة على أداء المحرك وعمر المحرك. يجب أن يحضروا بسرعة لتجنب فشل المحرك الكارثي. يجب إجراء التشخيص على الفور.
الخطوة 1
ابحث عن أي مصباح "Check Engine" يضيء لوحة العدادات أثناء التشغيل العادي للمحرك والقيادة. إذا رأيت ضوء تحذير مع مؤشر "الانبعاثات" ، فقد تكون المشكلة مرتبطة مباشرة بصمام مجمد. يمكن لأجهزة استشعار O2 (الأكسجين) التقاط مزيج خاطئ من وقود الهواء في نظام العادم.
الخطوة 2
الاستماع إلى محرك ملكة جمال ملحوظ بعد بدء التشغيل. سوف يقوم المحرك البارد بلصق الصمام لأن ساق الصمام وتوجيهه. قد تكتشف ملكة جمال أو ترددًا متقطعًا يزول بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك.
الخطوة 3
البقاء في حالة تأهب لأي محرك يظهر على أضواء مؤشر لوحة القيادة. صمام العادم عالق في موقف مغلق. استمع إلى محرك ضوضاء الأزيز أو الاهتزاز ، بالاشتراك مع ما قبل الاشتعال (بعد حرق الوقود). البقع الساخنة على الصمام وأعلى المكبس تسبب هذا النوع من الضوضاء.
الخطوة 4
المحول الحفاز. تشير البويضة الفاسدة أو الرائحة الكبريتية القوية إلى محول حفاز مشبع لا يمكن أن يحرق خليط وقود غني. يسمح صمام السحب المحكم في الوضع المفتوح بمرور كمية أكبر بكثير من الوقود عبر نظام العادم دون الاحتراق المناسب.
الخطوة 5
قم بإزالة أغطية الصمام من المحرك ، باستخدام المقبس وجع مناسب. قم بفك غطاء الصمام الفردي في صندوق محرك رباعي الأسطوانات أو ستة محركات. افصل سلك الملف الرئيسي ، أو أسلاك التوصيل عند استئجار عبوة الملف. لديك مساعد كرنك المحرك أكثر. مشاهدة جميع الينابيع صمام على الرأس للحركة. كل ربيع يجب أن يتحرك لأعلى ولأسفل بإيقاع منتظم. يشير صمام الزنبرك الذي لا يتحرك ، أو القطط ، أو يتحرك بشكل متقطع إلى صمام شائك.
الخطوة 6
قم بفك أسلاك توصيل الشرارة من كل أسطوانة باستخدام أداة إزالة سلك الإشعال. احتفظ بأسلاك التوصيل بالترتيب والمكان المناسبين. قم بإزالة جميع شمعات الإشعال من مقبسها باستخدام مقبس ومقبس المقبس. التحقق من أقطاب شرارة المكونات. يجب أن يكون لديهم مظهر تان خفيف. تشير أي قابس يبدو رطباً وأسودًا وقشورًا وبنيًا غامقًا إلى وجود خليط غير لائق من الوقود أو مشكلة ارتفاع درجة الحرارة ، يرتبط بصمام عالق.
الخطوة 7
في مقياس الضغط في أحد المواقع. تأكد من أن لفائف لفائف يظل مفصولا. اجعل مساعدك يحرك المحرك أكثر من ست أو سبع مرات وتوقف. قراءة رطل (جنيه لكل بوصة مربعة) على المقياس وتسجيله.
اختبار جميع الاسطوانات مع مقياس الضغط بنفس الطريقة وتدوين الأرقام. يجب قراءة جميع الأسطوانات عالية ، دون قراءة أقل من 30 رطلاً أو أقل من غيرها. يؤدي صمام العادم أو السحب المفتوح أو الجزئي إلى انخفاض ملحوظ في ضغط الأسطوانة. تشير أي قراءة صفرية في أسطوانة إلى صمام عالق في وضع مفتوح على مصراعيه.
تحذير
- يتطلب اختبار تحريك المحرك أن تكون السيارة في وضع الانتظار أو محايدة مع مجموعة فرامل الطوارئ. قم بفك سلك الملف الرئيسي للحفاظ على بدء المحرك.
العناصر التي سوف تحتاج إليها
- مجموعة المقبس
- اسئلة وجع
- المساعد
- القلم والورق
- قياس الضغط
- أداة توصيل الأسلاك
