المحتوى
أنتجت Hurst الكثير من المغيرون ومكونات ناقل الحركة على مر السنين ، من المقابض البسيطة إلى التجميعات الميكانيكية الكاملة. ولكن قطعة توقيع Hursts كانت منذ فترة طويلة شيفتر من نوع السقاطة ، حبيبي متسابقي السحب مع ناقل حركة أوتوماتيكي في كل مكان.
اسئلة شيفتر الغرض
كما يوحي الاسم ، يعمل شيفتر سباق Hurst الكلاسيكي باستخدام نوع من آليات السقاطة. لقد أحدثت Hurst العديد من الاختلافات في التصميم ، ولكن الغرض منها جميعًا هو أن تفعل الشيء الأساسي نفسه: تمنعك من التحول بشكل مفرط إلى السرعة الخاطئة في حرارة المعركة. يضمن ناقل السقاطة ألا تتحول أبدًا من غير قصد من الأول إلى الآخر أو من الثاني إلى المحايد بينما تنتقل عبر التروس. من المفترض أن تبقيك تتحرك من خلال التروس في وقت واحد.
باستخدام شيفتر
يتطلب ناقل السقاطة الكلاسيكي من السائق التراجع. لدينا TH400 بثلاث سرعات كلاسيكي ، سيكون الأمر مثل هذا: إطلاق السيارة ، ثم التراجع قليلا جدا. اسحب مرة أخرى ، وادفع للأمام للتبديل إلى الثالثة ، أو Drive.
الاختلافات
قد يكون للناقلات المصممة لنقل الحركة الزائدة مثل 700-R4 المركز الرابع. تتطلب بعض الاختلافات نقل الإصدار للدخول إلى المستقبل. تأخذ أنواع "المشغِّل" المفهوم خطوة إلى الأمام ، باستخدام قبضة تشبه المشغِّل على ناقل الحركة ، والتي تسمح لك برفع ترس واحد عن طريق الضغط على رفع المشغل بدلاً من التراجع. يجب عليك تحرير الذراع والضغط عليه مرة أخرى لتحريك أداة أخرى. مختلفًا عن ما يبدو ، يستخدم نوع المشغل نفس الآلية الأساسية مثل أداة تغيير السقاطة الكلاسيكية.
