المحتوى
ما هو جهاز استشعار تدق؟
يمكن وصف A (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) بأنه ميكروفون إلكتروني صغير ؛ تم وضعه في مكانه للاستماع إلى تقرع ما قبل الاشتعال ثم تنظيم التوقيت عن طريق تأخيره على فواصل من درجتين. هناك نوعان من الاشتعال المسبق ؛ الأول هو عندما تحصل على الاحتراق السابق لأوانه في الاسطوانة قبل المكبس. يمكن أن يحدث هذا بسبب الغاز القذر والوقود المنخفض الأوكتان ومشكلات التوقيت مع المحرك وأيضًا بسبب شمعات الإشعال الخاطئة. والثاني هو تشغيل المحرك ، عندما تكون السيارة مغلقة ، لا يزال المحرك "يهز" كما لو كان في وضع التشغيل. سبب هذا النوع من الاشتعال المسبق هو شمعات الإشعال الساخنة جدًا أو المكونات غير المناسبة للتطبيق. لا يمكن لمستشعر الضربة المساعدة في هذا النوع من الإشعال المسبق.
كيف يعمل المستشعر تدق؟
يكتشف أدنى ضجيج في المحرك ويلتقط "طرق" ما قبل الاشتعال والمعلومات إلى ECM (وحدة التحكم الإلكترونية). يحدث هذا ping أو طرق عندما يحترق بشكل جيد عندما يحترق في وقت مبكر جدا. عندما يكون التوقيت مغلقًا ، فقد يتسبب ذلك أيضًا في طرق المحرك. يتم وضع مستشعر الضبط في مكانه لتنظيم هذه المشكلات. عادة ما يتم تركيب هذا المستشعر على الكتلة بواسطة حافة ملولبة من ECM بالأسلاك. عندما يتم الكشف عن الأزيز ، يشير المستشعر إلى ECM ، وهذا بدوره يؤخر توقيت شرارة المحرك. حساسات الميكروفونات حساسة للغاية لدرجة أنها تلتقط الضربة القاضية عندما لا تتمكن الأذن البشرية من اكتشافها. سوف تسمع أدنى اختبار حتى عندما يكون المحرك في سرعته القصوى. معظم السيارات مجهزة بجهاز استشعار ، ولكن هناك القليل منها. تأتي كل هذه المركبات عالية الأداء المشحونة بالتوربو مزودة بجهاز استشعار الضربات ، لأن هذه المحركات عرضة لمشاكل ما قبل الاشتعال.
تحذير
إذا فشل مستشعر الضربة ، فقد يؤدي ذلك إلى إلحاق ضرر كبير بالمحرك ، حيث يمكن أن يتسبب الاشتعال المسبق المستمر في كسر المكابس.
