المحتوى
2010 هوندا سيفيك كام القياسية مع محرك 1.8 لتر أربعة أسطوانات التي أنتجت 140 حصانا. كما أن معيار 2010 Civic ، مثله مثل جميع المركبات الأخرى ، هو نظام لمراقبة ضغط الإطارات يقوم دائمًا بقراءة ضغط الإطارات ويطلق ضوءًا على مجموعة الأدوات. لإعادة ضبط هذا الضوء ، تحتاج إلى التحقق من الضغط وضبط الضغط.
تحديد ضغط الاطارات الصحيح
تحقق من جدار الإطار لمعرفة الحروف المرفوعة التي تشير إلى حجم الإطار ، ويتم تنسيقه على هذا النحو: XXX / XXRXX ، مع وجود أرقام "X". إذا كان لديك Civic إطارات 195 / 65R15 ، فإن ضغط الهواء الصحيح هو 30 رطل. إذا كان لدى civic 205 / 55R16 إطار ، فإن ضغط الإطارات الصحيح هو 32 رطل ؛ وإذا كان لديك Civic 215 / 45R17 الإطارات ، فإن ضغط الإطارات الصحيح هو 33 رطل.
فحص ضغط الإطارات
اسمح للسيارة أن تجلس باللمس ، لأن Civics تسحب الإرشادات لزيادة درجة الحرارة. قم بفك غطاء أحد ينبع الصمام - الصمام المطاطي في الحافة. اضغط على نهاية مقياس الضغط على الطرف النحاسي من الصمام الجذعية بحزم وثبته في مكانه لقياس الضغط ، للمرة الثانية للتأكد من دقتها. لاحظ الضغط وساق الصمام. كرر هذه العملية على جميع الإطارات الأربعة. تحقق من الضغوط التي تقارنها بمواصفاتك الخاصة بـ Civic. قد يتسبب أي إطار أقل من تلك المواصفات في انخفاض ضغط الإطارات.
ضبط ضغط الهواء في الإطارات
قم بإيقاف السيارة بجوار مصدر هواء مضغوط مع ظرف تضخم الإطارات وفك غطاء الصمام للإطارات التي حددتها وكان منخفض الضغط. اضغط ظرف التضخم في الإطارات بإحكام على ساق الصمام على أحد الإطارات المنخفضة لبدء تدفق الهواء. وقف تدفق الهواء في كل ثانية وإعادة فحص ضغط الهواء في الإطارات. الانتقال إلى الإطارات المنخفضة التالية كرر هذه العملية على جميع الإطارات مع انخفاض الضغط ، ثم برغي جذع الصمام على الجزء الخلفي من ينبع الصمام. سوف ينطفئ ضوء الضغط المنخفض للإطار بمجرد بدء القيادة.
