المحتوى
تم إنتاج شاحنات بيك آب دودج كاملة الحجم لمعظم القرن العشرين ، ولكن ظهرت لقب "رام" مؤخرًا فقط. في عام 1981 ، تم إعادة تصميم شاحنات Dodges D-Series وإعادة تسميتها باسم شاحنات "Ram". تم إنتاج شاحنات رام من الجيل الأول من عام 1981 إلى عام 1993. وخلال ذلك الوقت ، تطورت رام في العديد من الطرق المهمة ، على الرغم من أن 1982 لم يختلف اختلافًا كبيرًا عن طرازات 1981 أو 1983.
المحركات
تم تقديم ثلاثة خيارات للمحركات في عام 1982: محرك سعة 3.7 ليتر و 95 حصان. V8 سعة 5.2 لتر و 140 حصان ؛ و V8 5.9 لتر ، 170 حصانا. يمكن تزاوج كل محرك إما بأربع سرعات يدوي أو بثلاث سرعات أوتوماتيكي. كان لدى الشاحنات واحد من ثلاثة أرقام للطرز لتعيين سعة الحمولة: 150 ، نصف نغمة ؛ 250 ، ثلاثة أرباع لهجة. و 350 ، طن واحد. كانت الكباش في عام 1982 متوفرة في دفع ثنائي - تم تعيينه بواسطة "D" قبل رقم الطراز - أو الدفع الرباعي - المعين من قبل "W" قبل رقم الطراز - المعروف أيضًا باسم "Power Rams" ". الجديد لعام 1982 كان رام D150 البخيل. كان الجمع بين محرك مائل بستة سرعات وناقل حركة يدوي رباعي السرعات وعجلات ثنائية الدفع يهدف إلى توفير قدر أكبر من الاقتصاد في استهلاك الوقود.
تكوينات الكابينة والسرير
كانت خيارات الكابينة في عام 1982 قياسية ونادية وممتدة وطاقم مكون من أربعة أبواب. تم تقديم أسرّة بطول 6.5 و 8 أقدام بطريقتين: "Sweptline" العصري المسطح ؛ والتقليدية ، مربع ضيق "Utiline".
تقليم المستويات
يمكن للمشترين اختيار أحد مستويات القطع الأربعة: مخصص ، مع عدد قليل من وسائل الراحة. مخصص SE ، مع سجادة قماش التنجيد واللكنات الكروم ، لهجات الداخلية الملكي الخشب الحبوب ، ضوء القبة للسرير وتقليم الجسم إضافي ؛ و Royal SE ، مع مقاييس للضغط ودرجة حرارة المحرك ، وعجلة قيادة ملفوفة بالجلد جنبًا إلى جنب مع إضافات إضافية للهيكل.
طبعات خاصة
تلقى رام "Prospector" ترقيات داخلية وخارجية واسعة وخيارات فردية للألوان. كان خيار "Sno Commander" عبارة عن حزمة محراث لنماذج الدفع الرباعي.
