المحتوى
حصل المخترع Nikola Tesla على أول براءة اختراع لمقياس سرعة يستند إلى مؤشر سرعة عمود الدوران في عام 1916. تدعي Purpose Arthur P. Warner ، المؤسس الأصلي للعديد من التجسيدات لـ Warner Electric ، حقوق الاختراع الأول عداد السرعة للسيارة. لا تزال شركة وارنر إلكتريك تزود الصناعة من خلال توفير براثن وفرامل صناعية ، إلى جانب أجهزة الاستشعار ، والمفاتيح وأنظمة الجهد.
التاريخ المبكر
ترجع عدادات السرعة الأولى إلى رحلات مان المبكرة. نظرًا لأن الرجل كان يسافر إلى المغامرة والسفر ، فقد كان يبحث عن طرق مبتكرة لتسجيل بيانات سفره ووجدها. ساعدت علامات العجلات على العربات في وقت مبكر. يخبر الصينيون من القرن الثالث قرع الطبول الذي ساعد الصينيين على تحديد مسافات السفر. في كل مرة يسير فيها ذراع التروس الخاص بالآلية الصينية ، مدفوعة بعجلة العجلة الميكانيكية ، مسافة ، فإن الذراع سوف تضرب وجه الأسطوانة. كان لدى كريستوفر كولومبوس تاريخ من السرعة البحرية - وبالتالي مصطلح "عقدة" عند الحديث عن سرعة القارب. كان البحارة يجرون الخط المعياري المرجح في الماء. قام البحارة بحساب عقدة السماح في فترة زمنية محددة لتحديد سرعة السفن.
قطع متر إلى عداد السرعة
اخترع آرثر وارنر ، صاحب أكثر من 100 براءة اختراع - وفقًا لموقع وارنر إلكتريكس الإلكتروني - جهاز قياس السرعة لأدوات التقطيع الصناعية ، والذي يُطلق عليه "عداد القطع". ثم قام بتكييف هذه التكنولوجيا لصناعة السيارات. كانت هناك عدة أنواع مختلفة من عدادات السرعة متاحة لمصنعي السيارات ، لذلك بدأ A. P. Warner في حملة تسويقية لترويج عداد السرعة الخاص به للجمهور. وفقًا لموقع How Made Made ، حصل تصميم Warners على "نجاح كبير". بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، وضعت شركة Warner Instrument Company تسعة من كل 10 عدادات سرعة في السيارات.
أول عداد السرعة للسيارات
في عام 1901 ، تم تزويد Oldsmobile Curved Dash Runabout بمقياس سرعة ميكانيكي. كانت شركتا Overland و Cadillac اللتان توفرتا عدادات السرعة في سياراتهما ، وبعد ذلك بوقت قصير ، تم تقديم عدادات السرعة كخيارات مثبتة في المصنع في معظم السيارات المنتجة. كانت عدادات السرعة المبكرة هذه صعبة القراءة ولم يكن بها إضاءة للعرض الليلي. كابلات محرك مدعوم من سرعة السيارة.
عدادات السرعة الميكانيكية والإلكترونية
لم يكن حتى عام 1920 أن عداد السرعة الميكانيكية دمجها في السكن انتقال نفسه. استمر هذا التصميم من عام 1920 حتى وصلت سيارة أستون مارتن لاجوندا البريطانية الصنع عام 1976 إلى الساحة مع أول لوحة معلومات إلكترونية ومقياس سرعة رقمي. نظرًا لأن هذه السيارات تم إنتاجها منذ أسبوع واحد فقط ، فلم يتم إجراء الشحنات الأولى حتى عام 1979 في أوروبا وفي عام 1982 في الولايات المتحدة.
