المحتوى
يصغر الميني فان من الأنواع المهددة بالانقراض ، بمعنى أنه من المحتمل أن تختفي تمامًا في أي وقت قريب - لكن عمليات الانتقال قد خففت القطيع قليلاً جدًا.في التسعينيات من القرن الماضي ، بدأت المصنّعون في دفع الشاحنات الخفيفة والمركبات على الطرق الوعرة في الإعلانات التجارية للحصول على ائتمانات الضباب الدخاني واقتصاد الوقود ؛ منذ ذلك الحين ، تتعثر سيارات الميني فان في السوق بالنسبة للمركبات التي تكون سيارات الميني فان بفعالية ، لكنها لا تندرج. في الواقع ، لبعض الوقت ، قدمت شركة واحدة فقط حتى ميني فان ذات الدفع الرباعي.
نماذج جنرال موتورز منقرضة
كانت شركة جنرال موتورز في وقت واحد لاعباً رئيسياً في لعبة حاملة سيارات الدفع الرباعي. كانت شاحناتها ذات الدفع الرباعي كاملة الحجم المستندة إلى الشاحنات أساطير في وقتهم الخاص. في وقت لاحق S-10 شاحنات أصغر حجما مثل Astro و GMC Safari تأتي مع الدفع الرباعي ، ولكن - كونها تعتمد على الشاحنات - كانوا ينتقلون من الناحية الفنية "شاحنات صغيرة". جاء دخول سيارات جنرال موتورز لأول مرة إلى سيارات الميني فان مع منصة يو عام 1990 ، والتي مرت بجيلين آخرين قبل وفاتها في عام 2009. وقد تم تقديم جميع سيارات الميني فان على أساس هذه المنصة مع AWD. وشملت شيفروليه لومينا APV ، أولدزموبيل خيال ، بونتياك ترانس سبورت في الجيل الأول ؛ حل بونتياك مونتانا وشفروليه فينشر محل أجدادهم في عام 1997 ، واستمروا في عام 2005. وشمل ميني باص من طراز U-Platform من الجيل الأخير سيارات بويك تيرازا وشيفروليه أبلاندر وبونتياك مونتانا وساتورن ريلاي.
كرايسلر
كانت دودج كارافان أول حافلة صغيرة في العالم ، وكانت - إلى جانب إخوانها من الشركات ، كرايسلر تاون آند كانتري - حاملو المعايير لسيارات الميني فان الأصيلة الحقيقية لأكثر من عقد من الزمان. معًا ، فإن هذين التوأمين لهما كل شيء في العالم مجتمعين. ويواصلون تفوق كل منهم ، على الرغم من أن هوندا أوديسي ، اعتبارا من عام 2014 ، تفوق على أي منهما بشكل فردي. ظهر All-wheel drive أولاً مع Chrysler Town & Country في عام 1990 ، و Caravan وشقيقتها الصغيرة Plymouth Voyager حصلت عليه في نفس العام. بقي الخيار في كتب كرايسلر الصغيرة - باستثناء سنة موديل 1996 - حتى عام 2004 ، عندما Stow N Go. اعتبارًا من عام 2014 ، تأتي سيارات الميني فان كرايسلر ودودج في المقدمة فقط. ومع ذلك ، من المقرر عودة AWD مع إعادة تصميم كرايسلر 2015 ، والتي ستشمل أيضًا مجموعة كاملة من التحسينات الداخلية والهيكلية وقدرة كافية على المنافسة مع هوندا وتويوتا.
فورد وهوندا
لم يكن فورد كبيرًا في لعبة حافلة صغيرة AWD ؛ منذ منتصف التسعينيات من القرن الماضي ، أصبحت الشاحنات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات هي الخبز والزبدة. لا يزال هذا صحيحًا حتى في عالم الميني فان ، حيث تسير شركة فورد على نفس الطريق الذي تتبعه شركة جنرال موتورز وتضع قاعدة "ميني فان" من طراز إيروستار في هيكل سيارة رينجر بيك آب. مرة أخرى ، ليس من الناحية الفنية حافلة صغيرة ، نظرًا لأن الشاحنات الصغيرة تعتمد على السيارات بحكم تعريفها. لكنهم أتوا مع AWD جميعًا أثناء تشغيل الإنتاج القصير لـ Aerostars ، من عام 1990 وحتى عام 1997. هوندا أوديسي هي حافلة صغيرة أخرى ، اعتبارا من عام 2014 ، لا تأتي مع محرك الدفع الرباعي. لكن هوندا ، كرايسلر تتنافس بفخر في سوق الميني فان ، لن تتخلف عن موبار. تحصل أوديسي موديل 2015 على تحديث منتصف الدورة خاص بها ، ونظام AWD جديد يناسبها.
تويوتا سيينا
إذا كنت تبحث عن إعلانات لـ "AWD minivans" للبيع ، فقد تحصل على نتائج تصل إلى حوالي 10 صفحات. ثمانية من تلك الصفحات لن تكون سوى تويوتا Siennas. منذ أن غادرت دودج السوق ، شهدت تويوتا يومًا في المجال حيث لا تزال الشركة المصنعة الوحيدة تقدم سيارات ميني باص AWD. إذا كنت تملك حافلة صغيرة AWD أحدث من عام 2004 ، فهي تويوتا. وليس هذا شيئًا سيئًا ، لأنه حتى في حالة القيادة الأمامية ، تأتي سيينا في المرتبة الثانية جدًا في تصنيف هوندا أوديسي في تصنيف مراجعي السيارات - متقدمة جدًا على دودج أو كرايسلر أو نيسان أو كيا. إنه يشبه الطائرة مقارنة بهوندا التي تقدمها بشكل مباشر نسبيا ، ولكن سيينا العضلات يمكن بالتأكيد أن تسير بخط مستقيم. سيتم إطلاق شركة Toyota بعد العام المقبل ، عندما تأتي شركة juggernauts Honda و Chrysler لتدمر مرحتها باعتبارها المزود الوحيد لسيارات الميني فان AWD هناك. مع توفر الطرز الثلاثة لعام 2015 تحسينات جديدة ، والكثير من القوة تنتشر في جميع أنحاء العالم.
