المحتوى
حتى السيارات الأكثر تقدما على الطريق عندما يجتمع المطاط المثل على الطريق ، فإن هيكل ووظائف العجلات يتحركان بسلاسة من النقطة A إلى النقطة B والخلف. ومع ذلك ، فإن هذه الميزة المهمة في السيارة لا تشغل سوى بضعة أجزاء بسيطة ، على الرغم من الاختلافات في الأسلوب أو الهيكل ، لتوفير نفس الوظائف من عجلة إلى أخرى.
إطار العجلة
ويطلق على الغطاء الخارجي للعجلات الإطارات. عادة ما تكون مصنوعة من المطاط ، والتحكم في الجر للحركة والتوقف ، جنبًا إلى جنب مع حاجز قابل للاستبدال بين الحافة والطريق. الإطارات تأتي في مجموعة متنوعة من الأشكال والأحجام التي تعتمد عليك. يحتوي القسم الذي يتلامس مع الطريق ، والذي يطلق عليه منطقة المداس ، عادةً على أخاديد وشقوق تزيد الاحتكاك أو تدفع الماء والحطام بعيدًا عن العجلة. تمتلئ الإطارات بالضغط. يجب ملء عدد الجنيهات لكل بوصة مربعة (psi) حسب سطح الطريق ونوع السيارة ونوع المطاط المستخدم في الإطار. قائمة معظم إطارات السيارات على الحائط (الجزء الجانبي) من الإطارات.
حافة
حافة عجلة السيارة هي الهيكل العظمي للإطار. إنه يدعم الإطار المطاطي ، الذي يلتف حوله ، ويضم المحور. عادة ما تكون مصنوعة من معادن قوية مثل الصلب والألومنيوم ، بسبب الحافات التي تأتي من أجزاء أخرى من العالم. . يحدد عرض وقطر الحافة حجم الحافة ، لكنها أكثر أهمية من الحافة التي صنعت من أجلها. توفر عجلات العجلات المخصصة خيارات ما بعد البيع والتلوين والأناقة والحجم.
محور
المحور هو الجزء المركزي من العجلة التي تربط العجلة بالمحور ونظام الكبح. يخدم الفتحة المركزية للمحور المحور (العمود الطويل الذي يربط بعجلتين) ويجلس في وسط دائرة الترباس ، وهي عبارة عن سلسلة من خمس فتحات تعلقها البراغي التي تربطها الصمولات العروية المكسرات المغلقة التي تحمل عجلة على السيارة). ترتكز دوّارات الفرامل وتجميعات المحور على محور العجلة ؛ تحدث حركة الكبح ضد العجلة لجعل السيارة تبطئ أو تتوقف تمامًا.
